闻风至 - 航空业复常东航有力突破｜鲜股落镬
港股续于19500点整固，恒指周一最多曾跌187点见19352点，最终收报19537点，微跌1点，全日波幅仅得229点。交投则显著回落，成交额跌至789.8亿元，未能延续千亿成交。进入暑假旅游高峰期，料有利中资航空进入反弹通道，中国东方航空（670）有势企稳3元关口后作出突破，短线先上望3.3元阻力，下站再看去年底高位3.6元水平。
短线上望3.3元阻力
内地航空业在「复常」后正进入复苏期，尤其是暑假等长假期表现特别明显。但今年上半年内地航班复苏情况仍未达疫情前的2019年水平。据分析指，目前国际航线客运量只是恢复至疫前水平的33%，主要是由于内地航班不足的限制。
于上月中，东航已预先发出盈警，预料上半年亏损介乎55亿至69亿元人民币，相较上年同期亏损187.36亿元人民币。公告提到，上半年航空出行需求大幅提升，改善经营业绩，但受累国际航班恢复不及预期、人民币兑美元汇率贬值等因素影响。
对于上半年航空行业整体依然没扭亏，中航协专家指，其一是国际市场恢复相对滞后，预计国际市场完全恢复到疫情前水平可能需要到明年年底前后；其二是高铁分流效应显著，高铁网络的不断完善和服务效率的提升，对民航运营的影响明显，特别是中短途航线；其三是航空货运逐步回归常态。随着疫情3年高增长、高盈利周期结束，航空货运也面临运力相对过剩、利润下滑。
东航在今个暑假可望有较显著改善，据东航此前披露，今年暑运计划投入飞机达780余架，旺季高峰期间计划每日班次量达到2990余班。其中，上海始发日均航班量将达到916班次。东航计划执行加班航班500余班，计划投入的客运座公里已恢复到2019年暑运水平的102%。
暑假航班有望显著改善
中国东航最新公布，自7月1日进入暑运以来，东航日均承运旅客超37万人次。7月24日东航单日航班量恢复至2795班，达到今年以来的单日航班最高点。预计7月30日东航执飞航班量将超过2800班，并将继续在暑运期间保持增长态势。
东航数据显示，暑运机票预订自6月底开始进入高峰期。7月1日至7月23日的销售日期内，东航及旗下的上航、中国联合航空机票预订量超过900.3万，预订量是去年同期的189%。
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