李秀恒 - 车企转型经验值借鉴｜恒声集
李秀恒
2023-05-29 00:00 HKT
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日前中国乘用车市场信息联席会（乘联会）公布最新汽车销售统计数字，显示截至5月21日，5月全国乘用车市场零售104.6万辆，按年增长41%，按月增长10%；今年以来累计零售出694.1万辆，按年增长3%。
受去年同期疫情和供应链受损造成的低基数影响，这个增幅看似在预料之中，但数字比起乘联会初步推算的5月狭义乘用车零售市场按年上升27.7%，以及按月增加6.6%表现更喜人。这是由于年初随著电动车巨头Tesla展开全球范围减价而引起的车企价格战已进入尾声，消费者不再持观望态度，需求得以释放。
笔者认为，中国汽车行业完美印证升级转型，对提升工业品位及价值重要性，致使在景气不佳大环境下，汽车产业仍能成为内地在内需及出口这两架马车范畴内，最重要支柱产业之一， 十分值得其他行业借鉴。
综观中国汽车行业多年来发展，自2009年中国内地超越美国成为全球最大汽车生产国和销售市场，在很长一段时间内中国并没有打造出「拿得出手」的自家品牌，民众普遍更青睐欧、美、日、韩等外国知名品牌汽车，即便「以市场换技术」的中外合资汽车成为市场主流，但在全球汽车产业的微笑曲线上，中国厂商多年维持以最艰辛的劳动力投入，赚最低的利润率。
然而从2010年开始，内地开始长达13年的新能源补贴计划，仅比Tesla推出其第一辆车晚了两年，并在2012年国务院颁发《节能与新能源汽车产业规划（2012-2020年）》，试图摆脱汽车行业在燃油车技术上被掣肘的困境，寻求新的竞赛领域。在这份规划结束后的2021年，中国汽车全年出口逾200万辆，超越韩国成为世界第3大汽车出口国；2022年又以332万辆的出口量超越德国，跻身第2大汽车出口国。今年首季中国出口汽车为106.9万辆，多于日本的104.7万辆，很大机会将登上全球汽车出口冠军的宝座。
这一方面归功于管理者善用「鲶鱼效应」，引入国际行业佼佼者，激发本土产业通过参考、学习而改良产品，正如国务院总理李强在主政上海期间，主动为电动车巨头Tesla落户上海提供多重优惠；另一方面，决策者的长远眼光及行动果决亦是如今车企「弯道超车」的重要因素，企业在政策指引下，才有信心破釜沉舟专心投入研发，开辟新赛道，最近新能源汽车龙头比亚迪宣布放弃燃油车生产亦体现这种精神。
当然，不同产业之间的技术攻坚难度不可相提并论，但中国并非没有能力进行技术研发，以当前被「卡脖子」最严重的半导体行业为例，上世纪50年代内地的半导体研发曾经发展出完整的产业链，与当时全世界的晶片技术水平仅有5年差距。加上中国坐拥庞大消费市场，有绝佳底气以时间换取空间。
香港经贸商会会长
李秀恒
受去年同期疫情和供应链受损造成的低基数影响，这个增幅看似在预料之中，但数字比起乘联会初步推算的5月狭义乘用车零售市场按年上升27.7%，以及按月增加6.6%表现更喜人。这是由于年初随著电动车巨头Tesla展开全球范围减价而引起的车企价格战已进入尾声，消费者不再持观望态度，需求得以释放。
笔者认为，中国汽车行业完美印证升级转型，对提升工业品位及价值重要性，致使在景气不佳大环境下，汽车产业仍能成为内地在内需及出口这两架马车范畴内，最重要支柱产业之一， 十分值得其他行业借鉴。
综观中国汽车行业多年来发展，自2009年中国内地超越美国成为全球最大汽车生产国和销售市场，在很长一段时间内中国并没有打造出「拿得出手」的自家品牌，民众普遍更青睐欧、美、日、韩等外国知名品牌汽车，即便「以市场换技术」的中外合资汽车成为市场主流，但在全球汽车产业的微笑曲线上，中国厂商多年维持以最艰辛的劳动力投入，赚最低的利润率。
然而从2010年开始，内地开始长达13年的新能源补贴计划，仅比Tesla推出其第一辆车晚了两年，并在2012年国务院颁发《节能与新能源汽车产业规划（2012-2020年）》，试图摆脱汽车行业在燃油车技术上被掣肘的困境，寻求新的竞赛领域。在这份规划结束后的2021年，中国汽车全年出口逾200万辆，超越韩国成为世界第3大汽车出口国；2022年又以332万辆的出口量超越德国，跻身第2大汽车出口国。今年首季中国出口汽车为106.9万辆，多于日本的104.7万辆，很大机会将登上全球汽车出口冠军的宝座。
这一方面归功于管理者善用「鲶鱼效应」，引入国际行业佼佼者，激发本土产业通过参考、学习而改良产品，正如国务院总理李强在主政上海期间，主动为电动车巨头Tesla落户上海提供多重优惠；另一方面，决策者的长远眼光及行动果决亦是如今车企「弯道超车」的重要因素，企业在政策指引下，才有信心破釜沉舟专心投入研发，开辟新赛道，最近新能源汽车龙头比亚迪宣布放弃燃油车生产亦体现这种精神。
当然，不同产业之间的技术攻坚难度不可相提并论，但中国并非没有能力进行技术研发，以当前被「卡脖子」最严重的半导体行业为例，上世纪50年代内地的半导体研发曾经发展出完整的产业链，与当时全世界的晶片技术水平仅有5年差距。加上中国坐拥庞大消费市场，有绝佳底气以时间换取空间。
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