陈启豪 - 云巴成港交通救星？｜二叔公启事录
陈启豪
2023-05-08 00:00 HKT
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随着内地与香港重新通关，两地交流活动愈发频繁。早前特首李家超率领官员及立法会议员前往大湾区考察，当中无人驾驶系统「云巴」成为考察团一大亮点，回港后政府当局甚至表示，将审视云巴在港可行性。
交通问题一直困扰香港市民，每每上下班时间道路总是堵塞得令人头疼，云巴可以为香港未来交通规划，提供一种创新解决方案。云巴采用狭窄车身，适用于简约高架轨道，能够通过窄小街道，相当符合香港这个山多、高楼密集的城市使用。此外，云巴造价较低，建设时间较短，能快速满足市民出行需求。不少声音认为，云巴可加强九龙东区内接驳，增强CBD2吸引力。
然而云巴在港的可行性，仍然需要进行全面评估和分析。政府首要考虑的是，有否足够空间来建设新交通系统，此前胎死腹中的启德轻轨计划，正是因为空间有限，导致造价贵而「夭折」。目前东九龙已经高度发展，人口密集，地面及架空空间不多，即使云巴车身较窄，也未必能够兴建相关系统。
其次，云巴每卡车厢载客量为70人，载客量相对较低，虽然可以增加车卡数量来提高载客量，但这会增加车站月台所占用的空间。因此政府需要全面考虑东九龙交通需求，方能确定云巴是否满足市民出行需求的最佳方案。
事实上，无人驾驶技术于香港并非稀奇玩意，政府亦曾北上考察智轨列车（ART）和快速公交系统（BRT），云巴并非唯一出路。
霭华押业主席
陈启豪
交通问题一直困扰香港市民，每每上下班时间道路总是堵塞得令人头疼，云巴可以为香港未来交通规划，提供一种创新解决方案。云巴采用狭窄车身，适用于简约高架轨道，能够通过窄小街道，相当符合香港这个山多、高楼密集的城市使用。此外，云巴造价较低，建设时间较短，能快速满足市民出行需求。不少声音认为，云巴可加强九龙东区内接驳，增强CBD2吸引力。
然而云巴在港的可行性，仍然需要进行全面评估和分析。政府首要考虑的是，有否足够空间来建设新交通系统，此前胎死腹中的启德轻轨计划，正是因为空间有限，导致造价贵而「夭折」。目前东九龙已经高度发展，人口密集，地面及架空空间不多，即使云巴车身较窄，也未必能够兴建相关系统。
其次，云巴每卡车厢载客量为70人，载客量相对较低，虽然可以增加车卡数量来提高载客量，但这会增加车站月台所占用的空间。因此政府需要全面考虑东九龙交通需求，方能确定云巴是否满足市民出行需求的最佳方案。
事实上，无人驾驶技术于香港并非稀奇玩意，政府亦曾北上考察智轨列车（ART）和快速公交系统（BRT），云巴并非唯一出路。
霭华押业主席
陈启豪
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