子非鱼 - 安秀苑全面睇（下）｜非鱼论市
子非鱼
2022-12-16 00:00 HKT
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截至本周三晚上，安秀苑销情依然缓慢，只售出59个单位，其中两房共55个，占安秀苑两房单位总数14%。屋苑隐藏的第三大问题是发展区归哪一个区议会管辖。读者可能有疑问，区议会都是反映巿民生活所需，安达臣发展区属那个区议会有何影响呢？
须留意所属区议会
其实每个区议会在内部都按功能细分了不同委员会，定期与有关界别的政府部门、公营机构及持份者开会。譬如交通问题，就会由当区的交通及运输委员会负责讨论及向有关部门反映或提出建议，除区议员外，还有运输署、警察交通部、公营小巴及巴士公司等代表列席。细至行人过路线的红绿灯公仔时间，大至巴士路线、班次甚至新铁路站的落点等，都会在会上讨论。假如只属区内问题，就只需区内讨论及协调，假如跨区的话就需要与其他区一起讨论并达共识。
现时，整个安达臣石矿场发展区都属于2019区议会西贡区内的坑口西（Q05）选区，一般人听起来应觉得匪夷所思吧？发展区与坑口或西贡在地理位置上风马牛不相及。反观一街之隔的安达邨、安泰邨及宝达邨都属于观塘区议会，就正常得多了。
以现有的九巴繁忙时段班次213B循环线为例，该路线只途经安泰邨、安达邨及观塘港铁站。如想增加班次，肯定获得安泰及安达邨的居民支持。可是，新增班次会令观塘站附近交通更挤塞，而该处巴士站原本已十分繁忙，巴士埋站时间已十分紧迫，新增213B班次就可能要缩减其他路线的班次以协调巴士埋站时间，其他区又可能会反对。
如影响路线都属观塘区内，可透过合并、协调、优化路线，甚至新建行人天桥系统等方法解决，这些都可以在观塘区议会内讨论。假如石矿场发展区入伙后仍属于西贡区议会，以上交通问题都需要跨区讨论，就会有双倍服务人口的部门或公营机构人员牵涉在内。
另一个简单、但家长们相当关心的议题就是小学校网。整个石矿场发展区现时都位处95将军澳校网，最接近的传统小学远至坑口或宝琳站。反观与安秀苑只有300米直线距离的圣公会圣约翰曾肇添小学属于48观塘校网，家长们只能望门兴叹。
全港有18个区议会，当中细分为452个小选区。以本港741万人口计算，每个小选区平均约有1.6万人。安达臣石矿场发展区的预期人口达4.8万人，足有3个小选区的人口。究竟房委会把预计于2025年2月入伙的安秀苑称为观塘（北部）是纯綷以地理位置命名，还是已预计届时将该区拼入观塘区议会管辖就不得而知。
https://starpnews.com/
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其实每个区议会在内部都按功能细分了不同委员会，定期与有关界别的政府部门、公营机构及持份者开会。譬如交通问题，就会由当区的交通及运输委员会负责讨论及向有关部门反映或提出建议，除区议员外，还有运输署、警察交通部、公营小巴及巴士公司等代表列席。细至行人过路线的红绿灯公仔时间，大至巴士路线、班次甚至新铁路站的落点等，都会在会上讨论。假如只属区内问题，就只需区内讨论及协调，假如跨区的话就需要与其他区一起讨论并达共识。
现时，整个安达臣石矿场发展区都属于2019区议会西贡区内的坑口西（Q05）选区，一般人听起来应觉得匪夷所思吧？发展区与坑口或西贡在地理位置上风马牛不相及。反观一街之隔的安达邨、安泰邨及宝达邨都属于观塘区议会，就正常得多了。
以现有的九巴繁忙时段班次213B循环线为例，该路线只途经安泰邨、安达邨及观塘港铁站。如想增加班次，肯定获得安泰及安达邨的居民支持。可是，新增班次会令观塘站附近交通更挤塞，而该处巴士站原本已十分繁忙，巴士埋站时间已十分紧迫，新增213B班次就可能要缩减其他路线的班次以协调巴士埋站时间，其他区又可能会反对。
如影响路线都属观塘区内，可透过合并、协调、优化路线，甚至新建行人天桥系统等方法解决，这些都可以在观塘区议会内讨论。假如石矿场发展区入伙后仍属于西贡区议会，以上交通问题都需要跨区讨论，就会有双倍服务人口的部门或公营机构人员牵涉在内。
另一个简单、但家长们相当关心的议题就是小学校网。整个石矿场发展区现时都位处95将军澳校网，最接近的传统小学远至坑口或宝琳站。反观与安秀苑只有300米直线距离的圣公会圣约翰曾肇添小学属于48观塘校网，家长们只能望门兴叹。
全港有18个区议会，当中细分为452个小选区。以本港741万人口计算，每个小选区平均约有1.6万人。安达臣石矿场发展区的预期人口达4.8万人，足有3个小选区的人口。究竟房委会把预计于2025年2月入伙的安秀苑称为观塘（北部）是纯綷以地理位置命名，还是已预计届时将该区拼入观塘区议会管辖就不得而知。
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