屯门区配套成熟投资工厦活化被看高一线

豪言工商舖

卢展豪

2022-05-17 09:00 HKT

阅讀更多

产经专栏

內容

受惠于工厦活化政策，屯门工业区加快转型，现时区内约有14宗工厦活化及重建个案，楼面面积逾460万平方呎，可见各财团亦看好屯门区的发展，要在区内分一杯羹。与此同时，港府未来将重点发展北部都会区，众多分区中以屯门区的社区配套最为完善，而且临近深圳湾口岸，对外交通网络亦日臻完善，自然被投资者看高一线。

屯门区是新界首三个新市镇之一，采取住宅及工业双线并行发展，惟早年本地工厂北移后，区内工业亦日渐萧条，伴随人口渐趋老化，竞争力因而大减。时至今日，随著港府拍板发展北都，位处大西北的屯门亦迎来新机遇，不少财团窥准其发展潜力而大举进驻，包括新地及载通国际早前便向城规会提出申请，拟以地积比率9.5倍，将旗下的九巴巴士厂、货仓及嘉栢中心第1期重建成3座楼高27至32层的商厦，并设3至4层地库，楼面面积约208万平方呎。

依笔者看，既然香港的传统工业已走到尽头，便需透过活化转型另谋出路，例如不少财团将工厦改建成新式商厦、大型商场、数据中心及酒店等，以满足市场需求。投资工厦回报可观，惟成败仍取决于选址，以及区内交通、社区配套和未来发展。

观乎屯门区，区内发展多年，住宅及社区设施林立，设有大型购物商场，加上交通网络愈趋成熟，包括设有来往屯门及乌溪沙的屯马线，而且市民往返屯门市中心及深圳湾口岸，每程巴士车程只需20分钟。另外，屯赤隧道已于去年开通，市民可更直接由屯门前往港珠澳大桥香港口岸和香港国际机场，伴随机场第三跑道于未来落成，屯门西及龙鼓滩一带势发展成机场物流支援的腹地，亦将吸引更多物流集团于屯门增设据点。

反观北都其他分区，虽然元朗及粉岭亦属黄金发展区，惟发展土地及完善配套非一时三刻之事，因此配套成熟的屯门更占优势，投资回报期或更短。

2022年5月17日