闻风至 - 时代电气双线发展可看好｜鲜股落镬
闻风至
2022-09-26 00:00 HKT
字體大小
内地传出电动车零件加价消息，时代电气（3898）是IGBT概念股，该集团另一自主研发的高压SIC电驱系统，亦是电动车未来发展大方向，在双线发展下，时代电气未来潜力可看高一线。
内地传出消息指，由于材料成本和其他费用上涨，汽车零部件和模块供应商打算提高价格。虽然过去两年极端材料短缺有所缓解，但某些IC的短缺仍然存在。
昨日，时代电气公告，控股子公司株洲中车时代半导体有限公司近日通过法雷奥集团（Valeo）的系列审查，达到其定点要求并获得某项目定点，中车时代半导体将作为法雷奥集团某电驱动系统项目的IGBT模块正式供应商。该电驱动系统项目将首先搭载在雷诺汽车的某车型上，根据预测，以上项目周期为4年，项目从明年开始量产，总交货量预计超过250万台。并有报道引述时代电气第二期IGBT晶片生产线的负责人指，公司二期晶片线产能利用率已经接近设计产能，良品率在80%左右，由于国内外市场需求旺盛，目前市场处于产能紧缺状态，公司新能源汽车IGBT明年的定单基本已全部锁定。
自主研发高压SIC电驱系统
SiC晶片是IGBT晶片的竞争者，但业内人士认为，IGBT及SiC会以两路并进的方式发展。据指，SiC功率器件具有导通损耗低、开关损耗低、耐高压等优势，能够在相同的续航里程下削减电池容量，提高电动车能效。
时代电气亦有其自主研发的中车自主高压碳化矽（SIC）电驱系统C-Power 220s，这款新产品刚于去年发布。今年又宣布投资4.61亿元人民币将其SIC产线升级，目标将现有的4英寸SiC晶片线年产1万片的能力提升到6英寸SiC晶片年产2.5万片。
闻风至
内地传出消息指，由于材料成本和其他费用上涨，汽车零部件和模块供应商打算提高价格。虽然过去两年极端材料短缺有所缓解，但某些IC的短缺仍然存在。
昨日，时代电气公告，控股子公司株洲中车时代半导体有限公司近日通过法雷奥集团（Valeo）的系列审查，达到其定点要求并获得某项目定点，中车时代半导体将作为法雷奥集团某电驱动系统项目的IGBT模块正式供应商。该电驱动系统项目将首先搭载在雷诺汽车的某车型上，根据预测，以上项目周期为4年，项目从明年开始量产，总交货量预计超过250万台。并有报道引述时代电气第二期IGBT晶片生产线的负责人指，公司二期晶片线产能利用率已经接近设计产能，良品率在80%左右，由于国内外市场需求旺盛，目前市场处于产能紧缺状态，公司新能源汽车IGBT明年的定单基本已全部锁定。
自主研发高压SIC电驱系统
SiC晶片是IGBT晶片的竞争者，但业内人士认为，IGBT及SiC会以两路并进的方式发展。据指，SiC功率器件具有导通损耗低、开关损耗低、耐高压等优势，能够在相同的续航里程下削减电池容量，提高电动车能效。
时代电气亦有其自主研发的中车自主高压碳化矽（SIC）电驱系统C-Power 220s，这款新产品刚于去年发布。今年又宣布投资4.61亿元人民币将其SIC产线升级，目标将现有的4英寸SiC晶片线年产1万片的能力提升到6英寸SiC晶片年产2.5万片。
闻风至
更多文章
