环球楼市观望——内地楼市届黄金入市良机
郑伟舜
2021-10-18 04:17 HKT
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内地楼市在第四季进入寒冬，多间发展商为求出货纷纷减价促销。虽然全国土地拍卖价升幅不多，甚至下半年来说因金融政策打击而回落，但原材料大幅上涨，整体工资也在上升前提下，只要各大发展商在未来半年努力整合债务及现金流，基于客观成本因素存在，所以预计2022年楼价将有很大上升动力。现在投资环境正是「打落水狗」的入市良机，正如前述金融政策措施紧紧握住各大发展商命脉，令发展商不得不低头求保命。
现在要投资不妨考虑基建日渐完善的江门滨江新区，2021年江门轨道交通建设进入「快车道」，包括珠肇高铁、南沙港铁路、深茂铁路深江段、广佛江珠城际，每一条都是粤东与粤西交通命脉。由以上线路组成的轨道轨道网，使江门未来联珠海，通广深，直达珠三角枢纽新机场。最新规划显示，广州南沙港铁路（江门段）建设内容及规模为新建铁路15公里，新增客运功能专案，江门境内新建滨江新区站及江门北站两座客运站。南沙港铁路自广珠铁路江门北站引出，向东南方向经鹤山、滨江新区，进入顺德、中山、广州南沙港区，新建正线长约87公里。专案总投资133亿元，设计时速120公里，为双线货运铁路，预计2021年11月底通车。
珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段（江门段）为新建高速铁路专案，江门境内52公里，建设客运站两座（江门站及鹤山西站）。专案正线全长98.6公里，起点至江门站为时速250公里，江门站至终点为时速350公里，设江门、鹤山西、高明和珠三角机场共4个车站，总工期4.5年。现在动工中的重头建设的是深茂铁路深圳至江门段（江门段），全长约116公里，沿线经深圳、东莞、广州、中山、江门5市，设计行车时速250公里，总投资513亿元。另一方面，深茂铁路深江段作为珠三角地区主要跨江城际通道，预计2026年全线建成通车，届时江门半小时可直达深圳。
环球楼市评论人
郑伟舜
现在要投资不妨考虑基建日渐完善的江门滨江新区，2021年江门轨道交通建设进入「快车道」，包括珠肇高铁、南沙港铁路、深茂铁路深江段、广佛江珠城际，每一条都是粤东与粤西交通命脉。由以上线路组成的轨道轨道网，使江门未来联珠海，通广深，直达珠三角枢纽新机场。最新规划显示，广州南沙港铁路（江门段）建设内容及规模为新建铁路15公里，新增客运功能专案，江门境内新建滨江新区站及江门北站两座客运站。南沙港铁路自广珠铁路江门北站引出，向东南方向经鹤山、滨江新区，进入顺德、中山、广州南沙港区，新建正线长约87公里。专案总投资133亿元，设计时速120公里，为双线货运铁路，预计2021年11月底通车。
珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段（江门段）为新建高速铁路专案，江门境内52公里，建设客运站两座（江门站及鹤山西站）。专案正线全长98.6公里，起点至江门站为时速250公里，江门站至终点为时速350公里，设江门、鹤山西、高明和珠三角机场共4个车站，总工期4.5年。现在动工中的重头建设的是深茂铁路深圳至江门段（江门段），全长约116公里，沿线经深圳、东莞、广州、中山、江门5市，设计行车时速250公里，总投资513亿元。另一方面，深茂铁路深江段作为珠三角地区主要跨江城际通道，预计2026年全线建成通车，届时江门半小时可直达深圳。
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