鲜股落镬——新晨浪高于浪破位要追
闻风至
2021-07-06 04:50 HKT
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港股再度受压，恒生指数跌166点报28143，成交金额1653.9亿元。惟汽车零部件股份明显开炒，新晨动力（1148）近期势头向好，昨日破位要追。
中金上调汽车业产销预测，下半年有望进入加库存周期，新晨是向华晨宝马供货的汽车零件生产商，该股近期走势上已见形成反弹势头，加上公司获华晨宝马提供财务资助，负面情绪已一扫而清，后市表现有望追回同业表现，展开强劲反弹。
新晨是由华晨中国分拆，当年招股价2.23元，股价由2015年起已经长期「潜水」。公司主要做汽车发动机业务，主要客户是华晨或华晨宝马等。除了华晨系持股31.2%之外，另一大股东五粮液集团亦持股达31.2%。
华晨系近年负债问题严重，母集团更出现人事变动、破产重整和自主整车业务等多重承压，令新晨股价走势反复受压，未有跟随行业近年的强劲升浪。
但于5月11日，新晨公布旗下多间全资附属公司与华晨宝马订立备忘录，华晨宝马有条件同意借出本金额为人民币5亿元，按年利率4.6%计息的贷款。
中金发布研究报告称，汽车板块持续跑赢，下半年有望进入加库存周期。中金又引述调查指出，业内一致预期下半年缺芯情况将得到缓解，行业将逐渐进入加库存周期，建议关注景气度较高的自主品牌整车龙头。
中央近年强调「汽车行业代工」，新晨正是最有望受惠的其中一员。据中金的另一份报告指出，过去汽车行业代工业态并不主流，但有例可循。例如汽车零部件制造商麦格纳，截至2020年底，已经为各汽车企业代工了30款车型，合计产量超过330万辆，其中不乏宝马、戴姆勒、捷豹路虎等豪华汽车品牌。
中金估计，「中国产、全球销」是中国制造业的名片，但汽车行业除外。自主品牌知名度和合资股比限制汽车大规模出口。合资股比放开后中国有望成为全球汽车出口基地。
财务压力大减加上行业向好，新晨股价即见低位异动，于6月16日大棍炒上，高见0.61元，其后反复翻炒，走势上有一浪高于一浪的兆头。昨日再度大成交开炒，高见0.64元，收报0.62元，急抽16.98%，全日高位及收市价均为近月新高，短线有势一举挑战今年初高位0.86元，一旦突破，下站料将挑战2018年的横行阻力位1元水平。
闻风至
中金上调汽车业产销预测，下半年有望进入加库存周期，新晨是向华晨宝马供货的汽车零件生产商，该股近期走势上已见形成反弹势头，加上公司获华晨宝马提供财务资助，负面情绪已一扫而清，后市表现有望追回同业表现，展开强劲反弹。
新晨是由华晨中国分拆，当年招股价2.23元，股价由2015年起已经长期「潜水」。公司主要做汽车发动机业务，主要客户是华晨或华晨宝马等。除了华晨系持股31.2%之外，另一大股东五粮液集团亦持股达31.2%。
华晨系近年负债问题严重，母集团更出现人事变动、破产重整和自主整车业务等多重承压，令新晨股价走势反复受压，未有跟随行业近年的强劲升浪。
但于5月11日，新晨公布旗下多间全资附属公司与华晨宝马订立备忘录，华晨宝马有条件同意借出本金额为人民币5亿元，按年利率4.6%计息的贷款。
中金发布研究报告称，汽车板块持续跑赢，下半年有望进入加库存周期。中金又引述调查指出，业内一致预期下半年缺芯情况将得到缓解，行业将逐渐进入加库存周期，建议关注景气度较高的自主品牌整车龙头。
中央近年强调「汽车行业代工」，新晨正是最有望受惠的其中一员。据中金的另一份报告指出，过去汽车行业代工业态并不主流，但有例可循。例如汽车零部件制造商麦格纳，截至2020年底，已经为各汽车企业代工了30款车型，合计产量超过330万辆，其中不乏宝马、戴姆勒、捷豹路虎等豪华汽车品牌。
中金估计，「中国产、全球销」是中国制造业的名片，但汽车行业除外。自主品牌知名度和合资股比限制汽车大规模出口。合资股比放开后中国有望成为全球汽车出口基地。
财务压力大减加上行业向好，新晨股价即见低位异动，于6月16日大棍炒上，高见0.61元，其后反复翻炒，走势上有一浪高于一浪的兆头。昨日再度大成交开炒，高见0.64元，收报0.62元，急抽16.98%，全日高位及收市价均为近月新高，短线有势一举挑战今年初高位0.86元，一旦突破，下站料将挑战2018年的横行阻力位1元水平。
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