钱Sir拆局淘宝——二手车市场淘宝不易

钱Sir拆局淘宝

钱树良

2021-06-17 04:17 HKT

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产经专栏

內容

　　中港二手车市场，一直存在淘宝商机。早前，内地鼓励国人使用新能源汽车；掀起换车热潮，并带动二手车市场更见活跃。
　　数据显示，内地今年第一季度的二手车成交中，车龄少于3年的新能源二手车，成交为市场总额的而43%，燃油车为10%。至于车龄在8年以上的新能源二手车；只占2%，燃油车却达42%。
　　内地市场状况显示，近年来，新发售的车型流入二手市场较少，形成旧车没有人要；而热门型号却买不到，在此市况下，导令二手车巿场发展失衡，营运商叫苦连天。
新能源车转售多损手
　　曾有这么的一个报道：陈先生在内地从事二手车买卖7年，最近以4万多元；购入一辆跑了2万公里的「政府补贴」的新能源二手车；历久无人问津，最后以3万6千元才能卖出，亏蚀了几千元。
　　业界认为这并非个别例子，不少商家也在新能源汽车上损手，问题在于产品型号转替快、层出不穷、虚报行车里数、充电不便等等。因此，新能源汽车在二手车市场，仍然属于「非标准商品」，而它的估值衡量与检测没有一套公认的标准，这见诸一方面每辆车的电池衰减程度不同，没有标准的量化手段估值；另方面，一些既有内燃机、又用电池的PHEV和增程两者俱备的车型，难以评估。
　　有学者专家认为，首先要健全新能源二手汽车的评价标准，完善检验与评估体系；其次是培育权威的第三方检验、评价机构，降低信息不对称的可能性；第三是引导新能源车企完善售后服务，支持新能源车企发展延伸短二手车车市场，新车旧车一齐卖。
六成买家注重电池质量
　　最近，内地一份名为《2020年中国新能源汽车行业白皮书》指出，半数以上的购买新能源汽车的人，60.8%注重电池质量及稳定性；59.2%注重行车里数；54.0%注重安全性；而充电便捷度、充电需时多久则为51.0%。
　　从机械能度角度来看，作为新能源汽车车关键部件之电池；对车辆本身的保值率有着非常大的影响。有业界人士认为，在电池及充电及因素影响下；加上机械能度对比，新能源车在二手市场的贬值，快过燃油车。以三年前的纯电动车型为为例，由于电池技术的进步，如今的新车售价较两三年前低30%左右。
　　近年来，购买新能源车新车时，车主享有很多「福利」，除了享有国家出台的支持新能源汽车补贴外，不少车企也针对买家推出优惠政策，诸如终身免费质保、终身免费换电池、免费保养等等。但是，以上的优惠政策，全属首次买新车的人士，而对于购买二手车的车主；却冇得倾。试想一下，视为「宠儿」的新能源汽车，在二手车市场，尚且如此不济，遑论其他。
　　目前，内地巿场客源众多的内地二手车尚且如此，遑论本港二手车市场了，正所谓「君子不立危墙下」，入市中港二手车市场淘宝，要打醒十二分精神。[email protected]
资深财经传媒人
钱树良