环球楼市观望——惠州加速融入深圳

  于2010至2020年间,四大一线城市中,深圳人口增速远高于北京、上海,甚至远高于同为大湾区的广州,而且人口数量直逼广州。深圳0至14岁及15至59岁年龄段人口,在一线城市中占比最大,表明深圳人口仍能保持年轻及高增速,高学识的外来人口不断流入,预计未来10年对住屋需求不会下降。
  在住宅供应方面,深圳住宅供应速度远远落后于人口增长速度。数据显示截至2020年底,深圳人均住宅面积低于10平方米,不及广州一半,更是远低于上海与北京。楼价方面,深圳收入楼价比为0.8,意味2020年深圳年人均可支配收入,只能买0.8平方米住宅,这一数据低于楼价同样高企的北京上海,更是远低于楼价相对较低的广州。收入相对于楼价的低购买力,使部份深圳客户不得逐步离深购买住屋。
  深圳市面积为1997.47平方公里,仅为北京的12%,上海的32%,广州的27%,相对于强劲的人口输入,深圳面积却远小于其他一线城市,与香港情况十分相似。在内地投资必要知道的道理是,房地产发展短期看金融,中期看政策,长期看人口。在土地紧缺、人口激增、住宅严重不足的情况下,外溢与融合势不可当。
  事实上,无论从城市发展战略规划、人口流入及交通规划落地方面都可以看出,深圳开始与惠州融合。而深莞惠要实现半小时交通圈,重点在于轨道交通。随著《粤港澳大湾区发展规划纲要》推进和加速建设,广东省「十四五」规划、深圳「十四五」规划,以及惠州「十四五」等规划当中,明确指出多条轨道交通建设。2021年4月,深莞惠三市以及广东省有关部门,召开深圳都市圈城际铁路建设指挥部第一次会议,统筹加快推进深莞惠三市内的城际铁路建设,深惠两城的互融互通正在日渐成熟。
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环球楼市评论人
郑伟舜



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