中环晨星——交通龙头深圳国际机会明显
甄荣
2020-11-04 04:17 HKT
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2020上半年，受疫情影响，全球经济出现局部停摆，交运板块相较于2003年沙士时受创更深。但隔离期间快递物流亦获机会，在国家和地方支持下第三季度回升明显。
10月，国家主席习近平出席深圳特区成立40周年庆典，发布改革试点方案，肯定深圳于大湾区建设中的重要地位，借此，深圳概念股亦借势「炒上」，其中红筹股深圳国际（152）颇引注目。
深圳国际为交通物流、基础设施建设的城市配套开发运营商，主营中国境内之物流园及收费公路，可谓拥有优质稳定的现金流。
公司的城市规划面积达700万平方米，深圳排名第一，湾区第三，全国第五。深圳作为大湾区最重要的城市，未来深国际将继续深耕。
疫情导致封城及政府免收通行费政策，对收费公路业务必然有一定影响，但在国内疫情有效控制背景下，公司业务5月后经营正常化，由于国内生产活动的迅速恢复和现代供应链的发展，其物流业务有望受到支撑。
龙华区主要领导此前调研华南物流园，提出要将华南物流园区转型升级，此项目能作为公司继前海和梅林关的转型升级项目外的另一个催化剂，其明星项目——深圳梅林关物流中心转型项目、前海开发项目均为业内首屈一指，土地开发蕴含潜力。
2020上半年，虽有疫情影响，深国际抗压提升经营盈利，同比增长116%至41.87亿港元。
在深圳成为国家改革建设及大湾区建设核心的推动下，预期前海项目未来3至5年价值将持续释放，为公司带来可观回报。
由于最坏时期已经过去，交运整体行业表现或将出现修复空间，行业龙头将进一步受惠，长线看好深圳国际，现价12.2元可买入。
甄荣
10月，国家主席习近平出席深圳特区成立40周年庆典，发布改革试点方案，肯定深圳于大湾区建设中的重要地位，借此，深圳概念股亦借势「炒上」，其中红筹股深圳国际（152）颇引注目。
深圳国际为交通物流、基础设施建设的城市配套开发运营商，主营中国境内之物流园及收费公路，可谓拥有优质稳定的现金流。
公司的城市规划面积达700万平方米，深圳排名第一，湾区第三，全国第五。深圳作为大湾区最重要的城市，未来深国际将继续深耕。
疫情导致封城及政府免收通行费政策，对收费公路业务必然有一定影响，但在国内疫情有效控制背景下，公司业务5月后经营正常化，由于国内生产活动的迅速恢复和现代供应链的发展，其物流业务有望受到支撑。
龙华区主要领导此前调研华南物流园，提出要将华南物流园区转型升级，此项目能作为公司继前海和梅林关的转型升级项目外的另一个催化剂，其明星项目——深圳梅林关物流中心转型项目、前海开发项目均为业内首屈一指，土地开发蕴含潜力。
2020上半年，虽有疫情影响，深国际抗压提升经营盈利，同比增长116%至41.87亿港元。
在深圳成为国家改革建设及大湾区建设核心的推动下，预期前海项目未来3至5年价值将持续释放，为公司带来可观回报。
由于最坏时期已经过去，交运整体行业表现或将出现修复空间，行业龙头将进一步受惠，长线看好深圳国际，现价12.2元可买入。
甄荣
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