环球楼市观望——江门势成珠江西部交通枢纽

环球楼市观望

郑伟舜

2020-10-05 04:17 HKT

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产经专栏

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　　江门轨道交通快速发展只是近两年的事情，踏入2020年，经过国家发改委批覆，在大湾区建立多个大型轨道交通枢纽站，新的江门站正是珠海西部唯一交通枢纽TOD工程。江门地区以至江门楼市，可说是被遗忘的一块投资宝地，但现在正是值得考虑的时候，因有很多大型交通基建、政策导向以及各类国家级的产业基地或新城建设。
　　目前最新的珠江肇高铁，有望在11月底在鹤山动工，令本来没有轨道交通的鹤山楼市打入强心针，现在楼市还处于每平方米约8000元人民币，是大湾区内罕有不到万元地区。
　　值得关注的是，预计10月底珠西枢纽江门站即将投入运营，再加上于7月时，深茂铁路深江段正式动工，预计2026年全线通车，届时江门只须半小时可直达深圳，意味粤西与粤东地区连接即将建成。笔者从中可以看到，一个围绕江门站而构建的湾区西翼轨交网络正在成型，尤其是与深圳市直接打通。
　　除此之外，江门境内的新建轨道线路还陆续有来，其中包括前段提及的珠江肇高铁。该高铁从江门至珠三角枢纽机场段全长98.6公里，设江门、鹤山西、高明和珠三角机场共四个车站。专案计划11月底在鹤山先行动工，预计2025年6月投入服务，也就是说，对江门未来打通西南和北向通道意义重大。另一条正在建设中的线路——南沙港铁路，也是江门轨道交通网络中不容忽视的重点专案。线路自广珠铁路鹤山南新建车站引出，途经江门、中山、佛山及广州四市，线路全长约88公里，设计时速120公里，为双线货运铁路（正在办理变更增加客运功能）。
　　值得关注的是，此前广铁集团发布的南沙港铁路环评（重新报批）公告显示，原本作为货运用的线路，将为全线增开动车组，新建滨江新区站等4座车站及原设计车站增加客运设施。
　　所以即将投入使用的江门站，将填补珠江西岸无大型轨道交通枢纽的空白，这也是继广州南、深圳北、佛山西后，广东第四大综合交通枢纽站。
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郑伟舜