环球楼市观望——从铁路规划看湾区发展

环球楼市观望

郑伟舜

2020-08-10 04:16 HKT

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产经专栏

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　　国家发展改革委早前批准《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，将在深圳、广州、珠海、江门及中山，分别规划五大交通枢纽。于批覆中要求，大湾区构建主要城市间一小时通达，主要城市至广东省内地级城市两小时通达，主要城市至相邻省会城市三小时通达的交通圈。
　　该规划分为两个阶段目标，至2025年大湾区铁路网络运营及在建里程达4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈。2035年大湾区铁路网络运营及在建里程达5700公里，覆盖100%县级以上城市。近期建设专案总投资约4741亿元，规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程专案，总里程约775公里。
　　近期大湾区大动作连连，分别是构建广东五大都市圈，尤其是深圳都市圈及广州都市圈的大规模交通兴建。现在加上国家发改委最新批覆，不难看见现在兴建中及规划兴建的铁路交通，全是以广州及深圳为主，然后辐射至周边城市，即是大家所认知的都市圈。
　　无独有偶，深圳于上月中推出限购政策，东莞则于10日后跟随推出类似限购措施。在上述政策实施之际，突然东莞市政府叫停所有滨海新区建设，随即惠州市惠阳区也有同类行动。笔者即时想起2018年的深汕合作区，这两个地区会不会采取类似深汕合作区的模型，并入深圳市管辖范围？
　　这个消息一出，即时令临深城市成交激增，连续三个周末都是所有楼盘一出即售罄。正如笔者在早前文章中预测，大湾区的九个城市，会不会合并成三个特大城市呢？
　　又或者直接把大深圳都市圈，升格为直辖市呢？国家即将进入「十四五规划」，国家领导人应会循序渐进，先把大湾区内交通建设落实，然后把深圳周边城市地区，慢慢并入深圳，然后实施大湾区三大特级城市呢？
　　如果大家希望了解更多笔者对不同地方的楼市看法，欢迎到笔者YouTube频道了解更多。网址为https︰//www.youtube.com/gcglobal/
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郑伟舜