卢永雄 - 美国「沉舟侧畔千帆过」 | 巴士的点评
78岁的特朗普快将上台，出任全球最大资本主义国家美国的下一任总统。他到底会令美国再次伟大，还是为美国自掘坟墓呢？
特朗普未上任已祭起关税大棒，种保护主义政策，真的可以起美国沉疴？或许可以从231年前的一个故事说起，那个故事发生在中国。
那一年是1793年，是大清乾隆皇帝登位58年。乾隆82岁，已到垂暮之年，他以「天朝物产丰盈，无所不有，原不藉外夷货物以通有无」。一锤定音，拒绝向英国打开贸易的大门。
年老保守的乾隆皇帝，坚持实行闭关锁国政策，他在会见英国使团6年后去世，这亦是清朝由盛转衰的开始。历史告诉我们，闭关锁国影响国家进步。
反观世界，之后百多年历经巨变。美国GDP在1914年超越英国，成为新兴强大资本主义国家。
1947年更由美国带头23个国家在日内瓦签署《关税及贸易总协定》，推动各国削减关税等贸易壁垒，逐步实行自由贸易。而《关贸总协定》最后就蜕变为世界贸易组织，所以美国本来是推动全球自由贸易的龙头。
不过，现在这个龙头垂垂老矣，78岁的新皇上台，完全否定昨日的我，用古典保护主义理念搞经济，毫无理由地单方面强加三大贸易伙伴的关税，完全违反世贸组织的规定。不过由于大家都觉得世贸组织管不了美国，所以就算美国这种加税行为完全违规，亦没有人愿意多谈了。
接下来的问题是，美国这样强征关税，逐步走向闭关锁国，会否让产业回流，让美国再次伟大呢？
其实104年前的1920年，美国通过的《琼斯法案》已经是一个最好的例子。《琼斯法案》的全名是《商业航运法案》，规定在美国水域和港口之间航运的轮船，只能够有美国建造、美国注册、由美国人拥有、由美国公民或永久居民船员运作，美国船厂还必须为美国政府船队提供维修服务，但美国港口与外国港口之间航运的商船，则不受限制。
虽然《琼斯法案》只限制美国本土港口之间的航运，但是这条保护主义法案，已产生深远的影响。由于美国造船厂受法案的保护，越养越肥，逐渐失失去国际竞争力，最后沦为只接到美国军方定单的大白象。最后大白象也顶不顺，由于成本高昂，做军方定单都赚不了钱，船厂纷纷倒闭。美国最后即使愿意付出高昂代价去建造和维修军舰，但都找不到足够的船厂来满足需求。
去年中国接了全球1500笔新船定单，美国只接到5艘新船定单，美国的造船王国地位，先后被日本、韩国和中国取代。今年头三季，中国新接造船定单占全球的74.7%，中国在全球造船业的地位遥遥领先。《琼斯法案》就是美国实行保护主义政策的最佳写照。老大帝国要闭关锁国来保护自己，最后只会令到自己的竞争力越来越弱，完全无办法在环球市场中打败对手。
「沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春」。美国这艘巨轮逐步下沉，会卷起一个又一个的漩涡。但在自由贸易的世界大潮中，以中国为首的其他国家，将会逐步建立全新的自由贸易体系，最后将美国完全排除在外。美国大加关税，只会令美国人买的东西越来越贵，美国高成本令制造业难以回流，美企在关税和补贴保护下，亦难强化美国的竞争力。
中国面对美国的关税大棒，或许要挨一段时间，但最后会成为新自由贸易体系中的引领者。风险在前面，机遇也在前面。
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卢永雄
