卢永雄 - 低价轰炸的背后|巴士的点评
长实集团低价发售油塘亲海駅ll楼盘,较市价低30%,项目于上周六(8月12日)推出,即日沽清626伙单位,开售前收逾3.8万认购登记,超额认购59.7倍,打破历来新盘认购登记纪录,成为本港史上新盘「票王」。发展商乘势加推,食尽打折卖楼势头。
我认识一位廿多岁的年轻人,准备明年结婚,睇楼超过一年,始终觉得楼价太贵买唔落手,看见长实劈价卖楼,于是飞扑入票,可惜抽不中。但加推的海景单位较贵,他就无再入票。
长实一向采取货如轮转的策略,低价卖楼套现再作投资,所以减价并不出奇,而这次劈价也产生多种效果︰
一、推低同区楼价。长实卖楼价位成为同区楼价标尺,油塘区内业主被逼降价5%左右,但减价幅度不深,也很难卖得出。看看全港20大屋苑每周成交仅20多宗,成交如此少,出现一个胶着的市况——买家想低价买楼,业主持货力强不肯减价,就难有成交。不过无论怎样,长实的新盘就突显出可以去到货的新楼价。
二、发展商持货也要进一步贬值。按照现在的会计准则,上市公司持有的物业即使未出售,但要重新估值,减值要直接拨作亏损扣减当年利润。再看九龙东区内,油塘并非最大供应热点,启德才是重灾区。路过启德,就只见大量新盘已落成,另有不少在兴建中。港府近年推出启德跑道区11幅住宅用地,地价较贵,发展商「坐艇感」很强。
其中9个启德跑道区发展商更联手成立了「启德跑道区私人发展有限公司」,计划把跑道一带地段,打造成全新综合多元化发展地段Park Peninsula,希望搞搞概念承托跑道盘价值。不过,同在跑道区持有项目,包括长实在内的3大发展商均未参与(其余两间为华润置地及保利置业)。
如今有发展商惜货如金,也有发展商低价套现,但无论如何,长实在油塘低价卖楼之后,启德区楼价和估值也要看低一线,发展商持有的启德物业自然要进一步减值。这样问题就来了,负债比率低的发展商如长实等当然无问题,负债比率高的发展商,持有的物业要大幅调低估值的话,认真头痛。
三、补地价金额应该调低。发展商手头上有很多地皮,等着更改用途,有钱的发展商可以在市道差时补地价,等如低价买地。政府和发展商有关补地价的争拗,都集中拗价钱。长实调低新盘售价,日后发展商与港府商讨补地价,就大条道理要求政府接受较低的补价金额,因为「油塘价」才是真实的参考价。
四、买家仍然要挨︰说老实,虽然长实油塘新盘售价回到2016年,但折实平均呎价仍达15250元,对一般用家来说,若想买400呎单位,楼价仍要610万,并不便宜。
所以长实低价卖楼,对业主不利,甚至对持有地产股的股民也不利,但对等候入市的市民而言,就可以说是福音了。
「巴士的报」是一份网上报纸,让网民随时随地
拿着手机或平板电脑可以看到。
www.bastillepost.com
卢永雄


















