辛正儿 - 维持长者乘车优惠 聚焦打击违规使用｜社论
辛正儿
2023-06-08 00:00 HKT
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优惠市民的政策，易放难收。港府由2022年2月起将2元优惠计划合资格年龄下调至60岁，由60至64岁的新增受惠者上升60万人，加上优惠范围扩展至红色小巴、街渡、电车及居民巴士，港府向各公交公司的补贴随之上升，至2022/23年度升至约31亿元，较2018/19年度大增约19亿元。由于人口老化是大势所趋，引起社会关注，2元乘车优惠的财政可持续性。港府应对的方法，是先打击违规使用者，暂不改变合资格条件，这既保障公帑用得其所，也不会招致现有受惠者的反对声音，相信是暂时较稳妥的做法。
有便宜，自然招来占用者，究竟情况有多严重？以往社会重视程度不足，检查行动不够广泛，难以掌握真实的情况，令占用者逍遥法外。为了打击违规者，并发挥阻吓作用，港铁、运输署联同多间公交公司出招，加强检查和执法，除了把违规2元乘车的罚款调升，还重申会转交警方调查，严重违规者最高可判监禁。经过一段时间，违规使用的情况有望减少。
至于乘车优惠未来怎变？这牵涉政府的财政承担能力、受惠者的反应、社会上持份者的意见等，港府不宜单方面调整，必须展开咨询，定出政策的目标，凝聚社会共识，才可作出改变。
辛正儿
有便宜，自然招来占用者，究竟情况有多严重？以往社会重视程度不足，检查行动不够广泛，难以掌握真实的情况，令占用者逍遥法外。为了打击违规者，并发挥阻吓作用，港铁、运输署联同多间公交公司出招，加强检查和执法，除了把违规2元乘车的罚款调升，还重申会转交警方调查，严重违规者最高可判监禁。经过一段时间，违规使用的情况有望减少。
至于乘车优惠未来怎变？这牵涉政府的财政承担能力、受惠者的反应、社会上持份者的意见等，港府不宜单方面调整，必须展开咨询，定出政策的目标，凝聚社会共识，才可作出改变。
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