辛正儿 - 高龄司机意外频生 研输入劳工可行性｜社论
辛正儿
2023-03-07 00:00 HKT
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一名84岁司机驾驶的士期间，疑失控冲落斜路，直撞3名途人，凸显高龄的士司机的驾车安全问题。过去3年，合共发生6宗的士车祸，涉事的司机年龄介乎60至80岁以上，造成六死多人受伤，危险趋势已呈现，当局须与业界急谋对策，在确保本地司机优先就业的同时，是否可以开拓人力来源？
现时年满70岁或以上驾驶者，续牌时须递交由医生签署的「体格检查报告」，证明并没患上高血压或其他可引致晕眩的病症，且视力和健康良好，方获准续牌。事实上，的士行业青黄不接，司机老化，已是行内公认现象，且难以改变，皆因其他公共交通工具亦缺乏司机，且以较优厚条件抢走年轻人效力，在塘水滚塘鱼之下，的士想招新血，难上加难。
当然，政府必须确保港人优先就业，但的士以至其他劳动行业均严重缺人，部份面对人口老化问题，须怎样规划应对。其他国家诸如新加坡、阿联酋、欧美等地均长期输入外劳，以保持经济引擎动力，本港是时候展开社会辩论，在坚守本地人优先就业的原则下，如何适度引入外劳，既保持经济活力，也进一步提高职安，防止事故发生。
辛正儿
现时年满70岁或以上驾驶者，续牌时须递交由医生签署的「体格检查报告」，证明并没患上高血压或其他可引致晕眩的病症，且视力和健康良好，方获准续牌。事实上，的士行业青黄不接，司机老化，已是行内公认现象，且难以改变，皆因其他公共交通工具亦缺乏司机，且以较优厚条件抢走年轻人效力，在塘水滚塘鱼之下，的士想招新血，难上加难。
当然，政府必须确保港人优先就业，但的士以至其他劳动行业均严重缺人，部份面对人口老化问题，须怎样规划应对。其他国家诸如新加坡、阿联酋、欧美等地均长期输入外劳，以保持经济引擎动力，本港是时候展开社会辩论，在坚守本地人优先就业的原则下，如何适度引入外劳，既保持经济活力，也进一步提高职安，防止事故发生。
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