李一飘 - 全线大搜查 巩固行车安全｜社论
辛正儿
2022-11-17 00:00 HKT
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港铁油麻地站轨旁护栏移位，导致一辆入站列车碰撞，车门甩脱，事件向港铁发出一个严重的警号，轨旁装置可以构成极大的行车风险。港铁昨天公布，将会展开为期六个月的庞大检测，这一次行动，必须一次过搜清全线轨旁装置的安全性，而有关工作要附加查核覆检的程序，并持之以恒地落实，确保列车营运万无一失。
轨旁护栏设置的目的，是保护通风口和其他仪器等设备，要达到保护目的，护栏本身的设计和安装，都必须严谨和安全，但竟然护栏不能自我保护，更导致与列车碰撞，反映原来安排或未能达标。港铁推出大检测，应由原始工序开始，在安装护栏的牢固性、老化问题、日常巡查和维修，查找每一个环节是否有不足，然后定下更高的标准，从头到尾，作出提升，并参考外国路轨的经验，仔细研究轨旁的设计，把所有的潜在风险消除。
其实，较早前在铜锣湾站轨旁广告牌构件松脱导致甩车门事件，已经向港铁发出一个警号，而这次油麻地站事故是第二个警号，幸这一次乘客没有大损伤，港铁不容类似事件重演，除了全线大搜查，还要重新研究及评估行车管道的布局和设计，利用自动监察系统，监管管道内的变化，提早发出风险预警。
李一飘
轨旁护栏设置的目的，是保护通风口和其他仪器等设备，要达到保护目的，护栏本身的设计和安装，都必须严谨和安全，但竟然护栏不能自我保护，更导致与列车碰撞，反映原来安排或未能达标。港铁推出大检测，应由原始工序开始，在安装护栏的牢固性、老化问题、日常巡查和维修，查找每一个环节是否有不足，然后定下更高的标准，从头到尾，作出提升，并参考外国路轨的经验，仔细研究轨旁的设计，把所有的潜在风险消除。
其实，较早前在铜锣湾站轨旁广告牌构件松脱导致甩车门事件，已经向港铁发出一个警号，而这次油麻地站事故是第二个警号，幸这一次乘客没有大损伤，港铁不容类似事件重演，除了全线大搜查，还要重新研究及评估行车管道的布局和设计，利用自动监察系统，监管管道内的变化，提早发出风险预警。
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