李一飘 - 防乘客烦扰司机 除车祸根源｜社论
辛正儿
2022-06-30 00:00 HKT
字体大小
巴士车祸，后果严重。日前一部九巴在公路中线慢驶，尾随的中型货车收慢，后来一部轻型货车猛冲撞前，引起三车「串烧」，轻型货车司机被夹致死。经调查后，疑巴士司机在驾车途中回答乘客问题，收慢行车肇祸。警方以涉嫌「危险驾驶引致他人死亡」拘捕司机。案件正在调查中，不宜妄加评论，但由乘客触发的巴士车祸，并非首次，当局和巴士公司必须正视。
读者不健忘，会记得四年前一名九巴司机开车前，疑遭乘客责骂迟到，他驾车驶至大埔公路时疑超速失控翻侧，酿成十九人死及六十七伤，最后被判监十四年，可见乘客与巴士司机的不良互动，轻则引起司机分心，严重的引起情绪反应，有机会导致车祸。故此，执法部门在针对直接引起车祸的司机时，也要研究乘客是否亦有责任。
根据巴士条例230A章，乘客不得故意阻碍或妨碍司机，或故意分散他们注意力，违反者即属犯罪，可处罚款五千元及监禁六个月。然而，一直以来，少见当局检控乘客，原因或涉及证据，二来乘客并非直接肇因。日后如有案件证据充份，执法部门不应轻手，要公道执法。当局亦要加强宣传，强调骚扰巴士司机行为，等同自己玩命。
李一飘
读者不健忘，会记得四年前一名九巴司机开车前，疑遭乘客责骂迟到，他驾车驶至大埔公路时疑超速失控翻侧，酿成十九人死及六十七伤，最后被判监十四年，可见乘客与巴士司机的不良互动，轻则引起司机分心，严重的引起情绪反应，有机会导致车祸。故此，执法部门在针对直接引起车祸的司机时，也要研究乘客是否亦有责任。
根据巴士条例230A章，乘客不得故意阻碍或妨碍司机，或故意分散他们注意力，违反者即属犯罪，可处罚款五千元及监禁六个月。然而，一直以来，少见当局检控乘客，原因或涉及证据，二来乘客并非直接肇因。日后如有案件证据充份，执法部门不应轻手，要公道执法。当局亦要加强宣传，强调骚扰巴士司机行为，等同自己玩命。
李一飘
最Hit
更多文章
