社论——管制的士「手机阵」 防害人
大家坐的士,可曾遇过一个惊吓场面,就是司机一心多用,单手揸軚盘驾车,另一只手忙于操控仪表板面上多部手机,同时透过挂耳蓝芽与外界通话,更加离谱的是,七、八部手机同时显示不同流动程式资讯,甚至有一部手机正在播放影片。乘客看在眼里,怕在心里,恐司机分心,随时酿成交通意外,连累自己。有关情况存在多年,并且愈来愈普遍。港府表示会研究规管,可说迟来好过无到,其中一个规管方向,应该减少司机在行车期间用手操控手机的荧幕。
本港的士司机在仪表板上并排多部手机,可说是香港独有的现象,原因是有司机营运一人电召的士台,务求包揽更多生意。乘客见状,担心司机分心,引起意外。现行法例规管司机不能用手拿起手机对话,必须使用蓝芽设备,但这条例制定之时,是十多年前的事,当年手机主要功能是通话,未发展至今日声音画面俱备的流动程式,结果出现法例漏洞,司机行车途中以伸手触摸固定在车上的手机,不算犯法。
据官员表示,修例方向,一是限制车上手机数目。以实用角度而言,一部用于导航,另一部用于对话或收发资讯,基本上已足够。二是严禁司机行车时候拿著手机阅读及收发讯息,并限制伸手操控固定在车上的手机,以提高行车的安全,相信修例会得到公众的支持。
李一飘
本港的士司机在仪表板上并排多部手机,可说是香港独有的现象,原因是有司机营运一人电召的士台,务求包揽更多生意。乘客见状,担心司机分心,引起意外。现行法例规管司机不能用手拿起手机对话,必须使用蓝芽设备,但这条例制定之时,是十多年前的事,当年手机主要功能是通话,未发展至今日声音画面俱备的流动程式,结果出现法例漏洞,司机行车途中以伸手触摸固定在车上的手机,不算犯法。
据官员表示,修例方向,一是限制车上手机数目。以实用角度而言,一部用于导航,另一部用于对话或收发资讯,基本上已足够。二是严禁司机行车时候拿著手机阅读及收发讯息,并限制伸手操控固定在车上的手机,以提高行车的安全,相信修例会得到公众的支持。
李一飘
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