社论——「平安岛」不安全 须增强防撞力
辛正儿
2021-08-24 04:17 HKT
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的士高速爬头失控，铲上广福道安全岛，引致至少两死多人受伤，全城不齿涉事司机的疯狂驾驶行径，期望警方彻查提控，还死伤者一个公道。公众亦关注不时发生汽车失控铲上路面的意外，反映现行马路中央的安全岛，设计上没有预备减去汽车撞上的冲力，对途人而言，「安全岛不安全」，经过大埔车祸后，是时候把加强安全岛防撞力，提上议事的日程。
广福道安全岛设计，头尾两端建有凸起的小石壆，放上雪糕筒或围上栏杆，但香港汽车会形容欠缺实际的保护作用，建议行人应一次过过马路，尽量减少在安全岛的逗留时间。这是说易行难，相信市民站在安全岛上，当身前身后均有汽车高速驶过，也会感到身处安全岛并不安全，其实面对一定风险。当局不应让情况持续，必须研究是否可以改善安全岛的设计，为行人提供更大的保护。
其实，现行高速公路上的分叉路口，设有风琴式防撞设施，当汽车撞上，可以卸去力度，保护驾驶人士。这种风琴式的设计概念，源自不少汽车选路时撞入分叉路壆，造成死伤，既然设计有效，同样概念亦可应用在安全岛上，在安全岛周边加上卸力装置，一来减少汽车铲上的杀伤力，同时亦可以进一步保护驾驶者。外国的安全岛设计，五花八门，但最终目的是保护行人，当局要参考和加快引入。
李一飘
广福道安全岛设计，头尾两端建有凸起的小石壆，放上雪糕筒或围上栏杆，但香港汽车会形容欠缺实际的保护作用，建议行人应一次过过马路，尽量减少在安全岛的逗留时间。这是说易行难，相信市民站在安全岛上，当身前身后均有汽车高速驶过，也会感到身处安全岛并不安全，其实面对一定风险。当局不应让情况持续，必须研究是否可以改善安全岛的设计，为行人提供更大的保护。
其实，现行高速公路上的分叉路口，设有风琴式防撞设施，当汽车撞上，可以卸去力度，保护驾驶人士。这种风琴式的设计概念，源自不少汽车选路时撞入分叉路壆，造成死伤，既然设计有效，同样概念亦可应用在安全岛上，在安全岛周边加上卸力装置，一来减少汽车铲上的杀伤力，同时亦可以进一步保护驾驶者。外国的安全岛设计，五花八门，但最终目的是保护行人，当局要参考和加快引入。
李一飘
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