企管达人——叹港电动车配套不足中昌行带国产车闯缅甸
企管达人本报记者
2015-06-22 11:07 HKT
字体大小
生意业务向来「百足咁多爪」的大昌行集团，近年再添新意，其行政总裁叶满堂说，除了把国产汽车引入缅甸市场，今年将利用大昌行的汽车和食品市场的发展优势，进军中南半岛，主力开拓全新的业务版图。面对全球发展环保车的大趋势，大昌行亦走在环保电动车的潮流尖端，但叶满堂慨叹，受本港电动车的配套设施发展缓慢限制，若港府不加大力度完善设施，未来或难推更多新电动车产品入市。
去年大昌行的成绩表，纯利按年跌逾一成六，大昌行集团行政总裁叶满堂坦言，目前本港商品主力出口到内地，但去年内地市场放缓，贸易生意充满挑战，「幸好大昌行业务多元化，可应对各类环境挑战，故生意发展相对平稳。」
作为本港三大汽车代理商之一的大昌行，过去几年推出不少电动车，去年亦推出全新日产NV200多用途设计的士，并首次于香港引入双燃料系统，较传统石油气的士减少八成氮氧化物排放。叶满堂说，全球发展环保车，大昌行亦在电动车方面走得较前，「但政府一日未解决基础的电动车配套设施，我们都无法推出更多新产品。特别是的士一日要走几百公里，一定要有好的充电设施。」
多元化优势无惧竞争
他认为，邻近国家的电动车配套发展步伐快速，例如日本政府会资助车主更换电动车，但在香港换电动车的诱因不大，「如果做好设施，香港是最有潜力发展电动车，因地方细，充一次电便走匀全港，非常方便。」他又说，推动电动车市场要由政府主导，私营公司便配合不同政策去发掘新的电动车产品，「当年政府将柴油的士转型石油气，政府也投放了很多资源兴建石油气加油站，现时要发展电动车，政府亦应投放同样的资源推动。」
大昌行业务横跨中港澳、台湾、新加坡及日本，叶满堂说，中南半岛是该集团的新业务版图，今年亦会加大力度发展，「现时的中南半岛就似二十年前的中国，内地市场要用二十年发展至今日的成绩，我认为中南半岛只需较短的时间，就可发展成现今的内地市场。」他又说，大昌行将利用服务业、汽车和食品市场的发展优势，进军中南半岛，「如果无竞争，就等于无市场，无市场不如不要入去发展，我们从来都不怕竞争。」
内地食品市场空间大
除了中南半岛，大昌行亦计划在缅甸开拓五十铃及一汽的汽车业务，并尝试增加当地的海鲜出口，逐步扩大业务，「我们期望能够立足缅甸，未来会把更多中国制造的汽车引入缅甸市场。」
在食品市场方面，大昌行的奶制品、功能饮料和消闲食品，均有逾两成增长，叶满堂坦言，受内地倡廉政策影响，少了人送礼，糖果类的增长放缓，「例如金莎朱古力，少了人购买送礼，但整体仍能保持逾一成生意增长。」他认为，内地食品市场仍有庞大的发展空间，去年大昌行投放不少资源部署食品市场，包括产品销售、拓阔发展区域、物流设施等，尤其专注发展冷冻食品，「以往内地人较少购买高级牛肉，但现时他们变得富裕，可以吃很多高级冷冻食品，故高级牛肉在内地市场销售快速增长。」
拟今年力推港货网购
他又说，大昌行专门增设二十多人的部门，主力开发跨境的港货网购平台「大昌优品」，并计划今年大力推广，但目前该网购平台仅开放予母公司中信的员工和客户，持有中国身份证才可付费购物，「不少本港水货运返内地经网购转售，若做好网购平台，说不定有助纾缓本港水货客情况。」
用人之长补人之短
港大机械工程学出身的叶满堂，曾于机电工程署工作十六年。九二年他转战私营市场，加入大昌行，管理大昌贸易行汽车服务中心及合诚汽车的业务，○七年升任为行政总裁。
大力推动人才培训
现时他在中港管理大约一万五千名员工，「管人是一种艺术，不同的员工要用不同的方式处理，我着重的是用人之长，补人之短。」他笑言，读工程的人对数字特别敏感，有助他打理生意，「我对数字比较敏感，伙计们最惊跟我『讲数』。」
大昌行未来将积极开发中南半岛业务，叶满堂说，业务多元化，需吸纳各类人才，「做贸易生意，人才是不可缺少的，培训人才亦同样重要。」过往他一直大力推动人才培训，打理汽车业务时，提供工程师培训，他担任管理层后，便培训管理的人才。他坦言，大昌行的员工做到六十岁就要退休，「以我的年纪应该要退休，但我仍有很多工作想完成，例如大昌行前年定下的五年计划，我期望能做到最好。」
企管达人 本报记者
■在食品市场方面，大昌行的奶制品、功能饮料和消闲食品，均有逾两成增长，叶满堂坦言，受内地倡廉政策影响，少了人送礼，糖果类业务受影响而增长放缓。 
■大昌行业务横跨中港澳、台湾、新加坡及日本，叶满堂说，中南半岛是该集团的新业务版图。 
■叶满堂颁发纪念品予踊跃参与义工服务的同事。
去年大昌行的成绩表，纯利按年跌逾一成六，大昌行集团行政总裁叶满堂坦言，目前本港商品主力出口到内地，但去年内地市场放缓，贸易生意充满挑战，「幸好大昌行业务多元化，可应对各类环境挑战，故生意发展相对平稳。」
作为本港三大汽车代理商之一的大昌行，过去几年推出不少电动车，去年亦推出全新日产NV200多用途设计的士，并首次于香港引入双燃料系统，较传统石油气的士减少八成氮氧化物排放。叶满堂说，全球发展环保车，大昌行亦在电动车方面走得较前，「但政府一日未解决基础的电动车配套设施，我们都无法推出更多新产品。特别是的士一日要走几百公里，一定要有好的充电设施。」
多元化优势无惧竞争
他认为，邻近国家的电动车配套发展步伐快速，例如日本政府会资助车主更换电动车，但在香港换电动车的诱因不大，「如果做好设施，香港是最有潜力发展电动车，因地方细，充一次电便走匀全港，非常方便。」他又说，推动电动车市场要由政府主导，私营公司便配合不同政策去发掘新的电动车产品，「当年政府将柴油的士转型石油气，政府也投放了很多资源兴建石油气加油站，现时要发展电动车，政府亦应投放同样的资源推动。」
大昌行业务横跨中港澳、台湾、新加坡及日本，叶满堂说，中南半岛是该集团的新业务版图，今年亦会加大力度发展，「现时的中南半岛就似二十年前的中国，内地市场要用二十年发展至今日的成绩，我认为中南半岛只需较短的时间，就可发展成现今的内地市场。」他又说，大昌行将利用服务业、汽车和食品市场的发展优势，进军中南半岛，「如果无竞争，就等于无市场，无市场不如不要入去发展，我们从来都不怕竞争。」
内地食品市场空间大
除了中南半岛，大昌行亦计划在缅甸开拓五十铃及一汽的汽车业务，并尝试增加当地的海鲜出口，逐步扩大业务，「我们期望能够立足缅甸，未来会把更多中国制造的汽车引入缅甸市场。」
在食品市场方面，大昌行的奶制品、功能饮料和消闲食品，均有逾两成增长，叶满堂坦言，受内地倡廉政策影响，少了人送礼，糖果类的增长放缓，「例如金莎朱古力，少了人购买送礼，但整体仍能保持逾一成生意增长。」他认为，内地食品市场仍有庞大的发展空间，去年大昌行投放不少资源部署食品市场，包括产品销售、拓阔发展区域、物流设施等，尤其专注发展冷冻食品，「以往内地人较少购买高级牛肉，但现时他们变得富裕，可以吃很多高级冷冻食品，故高级牛肉在内地市场销售快速增长。」
拟今年力推港货网购
他又说，大昌行专门增设二十多人的部门，主力开发跨境的港货网购平台「大昌优品」，并计划今年大力推广，但目前该网购平台仅开放予母公司中信的员工和客户，持有中国身份证才可付费购物，「不少本港水货运返内地经网购转售，若做好网购平台，说不定有助纾缓本港水货客情况。」
用人之长补人之短
港大机械工程学出身的叶满堂，曾于机电工程署工作十六年。九二年他转战私营市场，加入大昌行，管理大昌贸易行汽车服务中心及合诚汽车的业务，○七年升任为行政总裁。
大力推动人才培训
现时他在中港管理大约一万五千名员工，「管人是一种艺术，不同的员工要用不同的方式处理，我着重的是用人之长，补人之短。」他笑言，读工程的人对数字特别敏感，有助他打理生意，「我对数字比较敏感，伙计们最惊跟我『讲数』。」
大昌行未来将积极开发中南半岛业务，叶满堂说，业务多元化，需吸纳各类人才，「做贸易生意，人才是不可缺少的，培训人才亦同样重要。」过往他一直大力推动人才培训，打理汽车业务时，提供工程师培训，他担任管理层后，便培训管理的人才。他坦言，大昌行的员工做到六十岁就要退休，「以我的年纪应该要退休，但我仍有很多工作想完成，例如大昌行前年定下的五年计划，我期望能做到最好。」
企管达人 本报记者
更多文章
