棍波小跑车丰田Toyota GR Yaris Gen2 RC水货抵港│日本JDM入门版304ps马力四驱前置式手掣有原因

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更新时间：17:57 2025-05-15 HKT
发布时间：17:57 2025-05-15 HKT

丰田(Toyota)专为WRC世界拉力赛而推出的GR Yaris街车版四驱小跑车，新改良Gen2版虽然早于去年在日本发表，不过由于产量有限供不应求，加上丰田香港代理没有引入发售，所以直至最近才有少量水货JDM日本版抵港发售，当中大部份为新推出的8速DAT自动波RZ High Performance顶级版本(连税车价约65万港元)。今次《驾驶舱》试驾为车系的最基本RC入门版，配备6前速棍波，示范车加上几项Options原厂附加项目，包括极具话题的前置式手掣(手煞)安排，连税车价约44万元起。文、图：DP

棍波小跑车丰田Toyota GR Yaris Gen2 RC版试驾│竞赛专用入门车型高置手掣方便甩尾飘移

丰田GR Yaris早于2021年在日本及欧洲开售，2024年推出了Gen2升级改良版，主要是引擎及传动硬件升级，编号G16A的1.6公升直三Turbo引擎，马力由272ps增至304ps，扭力则由370Nm增至400Nm，凸轮轴、活瓣、中冷器及水冷系统全面强化。备受注目是厂方破天荒为Gen2新版推出了8速DAT自动波版本，同时提供原有的6速棍波选择，不过波箱齿牙及转波机械连接都特别加强，应付耐力赛事最严苛使用场景。在日本，GR Yaris Gen2分开顶级RZ High Performance版、中级RZ版，以及今次试驾的入门RC版三款，引擎规格完全相同，只是包装设备不同，RC版厂方称之为Motorsport Vehicle，所有豪华配套如音响及车厢隔音物料被删除，座椅改用布料基本款式，方便买家改装参战场地赛或越野赛事。不过示范车加有18吋胎𫐉连四活塞煞车钳套餐、Cooling Package冷却套餐(泵把右方增设副散热水箱)、中冷器洒水系统(有助竞赛时减低进气温度)，以及前置式手掣(手煞)格式。手掣改设于軚盘及波棍之间，用意是方便用家参与拉力赛时，可以更快捷主动控制甩尾动作。

棍波小跑车丰田Toyota GR Yaris Gen2 RC版试驾│扭力400Nm车重仅1,260kg 攻弯活泼劲度十足

GR Yaris Gen2 RC版胜在车身轻巧，全铝合金车外壳加上碳纤维车顶，加上删减了大量设备，连头灯也取消了LED格式，改换普通石英灯胆设计，车重只约1,260kg，相比RZ High Performance 8DAT自动波顶级版(1,300kg)轻了40kg。所以加速反应明显更加爽快，攻弯更觉敏捷。Gen2新版车架及悬挂相比前期款更结实，吸震筒效率也有提升，驾乘没有旧版那般弹跳。虽然RC版只配较为普通的Dunlop Sport Maxx车胎(215/40R18)，抓地力不算强，反而带来生猛活泼的动感，没有我上次试的RZ High Performance 8DAT那种超稳定如走路轨的情况。
另外值得一提是Gen2新版的GR-Four电子四驱系统编程也有改动，Track模式的前后动力分配比例由以往50:50变为可变式，电脑会按入弯或出弯情况，自动调节至30:70 (偏向后驱有助入弯)或60:40 (偏向前驱帮助出弯发力)，令车子时刻保持最佳循迹效果。不过，说到底车子最吸引仍是6速棍波格式，给予最真实亲切的驾驶机械质感。究竟GR Yaris Gen2应该买这辆44万元基本RC版，抑或65万元齐料RZ High Performance版？这很视乎你自己的要求，纯讲驾驶乐趣个人觉得棍波RC版是首选，不过未必人人接受到「斋版」车厢极简单塑胶设计，以及那对颇为「老土」的头灯！