试车报告│顶级版优先试Kia Sportage X-Line前衞设计是最大卖点？
发布时间：13:00 2022-10-20 HKT
起亚全新第五代Sportage以一个前衞外形为卖点，骨子里是一款实用型五座SUV，配用传统不过的2公升直四汽油引擎和前驱组合，它如何去抗衡电动车大潮流？
起亚代理早于去年12月香港国际汽车博览会期间，率先在港发表这款全新第五代Sportage，可惜因为全球车用晶片短缺及物流运输的滞后，首批直至近月才开始交付。港版一式二款包括标准Premium版($299,900起)，以及今次试驾走运动路线的X-Line顶级版($329,900起)。
新车最话题是外貌设计大胆创新，尤其车首两旁弓形LED日行灯，配衬顶置指挥灯 及车灯组合，还有全新大型鬼面罩，观感耳目一新。X-Line版车价贵三万元，分别在加添了全套专属车身包围、LED前雾灯、19吋胎𫐉、全景式玻璃顶、半麖皮半真皮座椅、电热軚盘、Qi手机无线充电板、电子防眩目倒后镜及后座椅背折合手把等。
车厢陈设跟同厂EV6、Niro EV或Sorento相似，双12.3吋数码仪表板连触控屏幕，可以接驳CarPlay，一整列轻触式快捷键，可以控制双区恒温冷气及音响系统，前排座椅内置冷暖透气功能、前座头枕后方及椅背旁边，另备挂勾及USB插座。
后排平地台设计给予乘客阔落空间感，把后座椅背向前覆折更可以腾出多达1,872公升的尾箱存量。还有全新多功能真皮軚盘背后设有+/-转档拨片。全新底盘配搭偏向硬朗的悬挂设计，转弯操控稳妥，在凹凸不平路面行车也不会感到过份弹跳或难受之感，作为日用代步车也够称职。
新款Sportage硬件配搭没甚惊喜，既不是电动车，也没有悭油混能装置，而且没应用流行的细容积Turbo引擎，反而用上一台欧盟6D排放标准的2公升直四自然吸气引擎，输出156ps马力和19.5kgm扭力，配合传动6速自动波箱及前驱，数字规格平凡不过，力量感刚好足够，幸好整体驾驶感顺畅、爽快、充实，而且有欧洲车的扎实质感。原车配备一系列主动安全系统，包括下坡煞车控制、后方防撞警示及主动煞车辅助、盲点防撞警示、盲点监控影像连360环回镜头等。
今时今日用三十多万元买辆五座位家庭SUV，很多人都会第一时间选择电动车，事实用同厂Niro EV虽然再贵四至五万元，但考虑到油价、牌费、保养维修等因素，对于精打细算的用家来说，始终是电动车比较吸引。
Sportage X-Line规格
引擎：1,999c.c.直四
马力：156ps/6,200rpm
扭力：19.6kgm/4,500rpm
传动：6速自动波，前驱
尺码：4,660 X 1,865 X 1,680mm
平均耗油：8.5L/100km
售价：$329,900起
查询：起亚汽车/2760 9933
