试车报告│现货10月交付Kia Niro EV电动SUV 热卖方程式
发布时间：09:06 2022-08-24 HKT
起亚(Kia)月前在港推出EV6电动车，据知认购者众，现在落订最快估计2023年中才能交付，代理有见及此，立即向厂方争取火速引入全新第二代Niro EV电动版本，并以现货形式发售，一式两款型号包括标准版及图中所见顶级Deluxe版，「一换一」售价分别为$369,800起及$379,800起，后者主要多了LED头灯及电动天窗。
新一代Niro EV采用集团第三代K系列底盘，可搭载燃油引擎、混能或PHEV车款，以及纯电动车传动系统，有别于同厂EV6使用纯电动车平台。传动组合跟上代「大电版」相若，沿用64.8kWh锂电及前置电马达前驱，输出马力204ps、扭力26kgm，0至100km/h加速7.8秒，数字上不算十分突出，不过续航力有460km(WLTP标准)，比不少同级电动SUV为长。
新车造型跟上代截然不同，反而较像「迷你版」Sorento，鬼面罩及LED头灯造型极其前衞。最具特色是车尾D柱盖上一大块亮黑色翼片连回力标形LED尾灯，带来一点跑车味道，原车配用17吋胎𫐉。
车厢设计酷似同厂EV6，表板格式如出一辙，只是10.25吋数码表板及8吋中控台触控屏幕较为细小(EV6为双12.3吋组合)，不过整体配套算很豪华，座椅以人造皮革包裹，前排备有电控及冷暖透气功能，后泊镜头、Apple CarPlay介面、Qi手机无线充电板、双区恒温冷气、电动尾门等齐备。美中不足是Deluxe版电动天窗面积较细，不是流行的玻璃顶格式。尾箱基本容量475公升，把后座椅背向前翻折即可扩展至1,392公升。
试车初时以Normal模式行车，加速表现顺畅爽快，但推背力量没有带来任何惊喜，惟改用Sport模式之后，油门反应更敏捷，还有竟有意想不到的加速爆发力。虽然四个17吋轮胎𫐉只为Eco款式，不过在湿滑路面操控也十分贴路和稳定。
值得一赞是它车身重量不到1,800kg，相比不少同级电动SUV轻巧，配合低重心车架设计及，还前麦花臣柱、后四连杆悬挂组合，拐弯惯性不会太过强，行车灵活感不逊于同厂入门版EV6。
Niro EV规格
驱动：64.8kWh锂电+永磁同步马达，前驱
马力：204ps/6,000至9,000rpm
扭力：26kgm/0至6,000rpm
0至100km/h：7.8秒
续航力：460km(WLTP标准)
尺码：4,420 X 1,825 X 1,570mm
售价(一换一计划)：$369,800起(标准版)
$379,800起(Deluxe版)
查询：锦龙汽车/2760 9933
