新消息｜告别汽油引擎Porsche Boxster及Cayman电动版2025年面世
发布时间：11:21 2022-03-23 HKT
传闻已久的下一代保时捷Boxster及Cayman转为电动车的计划，终于得到证实，保时捷主席Oliver Blume在上周德国举行的年度业绩发布会上宣布，2025年将会推出新一代纯电动718中置机器后驱跑车。意味着面世至今二十六年的Boxster(连同Cayman)车系，三年后正式告别汽油引擎时代！
保时捷Boxster车系去年(2021年)庆祝诞生25周年，1996年面世的986车型，成为品牌中置引擎入门双座开篷跑车系列。第二代987在2005年加入硬顶Cayman版本，变成一式两款车型。第三代981系列于2012年登场，跟随911(991型)一起进化，应用新一代水平六缸引擎，最后期GT4版本更引用911GT3的3.8公升机器。第四代982型(2016年至今)首次搭载2.0及2.5水平四缸引擎，最引人入胜是GTS 4.0及GT4型号搭载全新4公升平六机器，去年底发表的GT4 RS更令玩家趋之若骛。据知Boxster/Cayman自1996年以来全球售出超过357,000辆，算是很成功的跑车系列。
另外，保时捷在年度业绩发布会上表示，2021年全球交付了301,915辆新车(2020年为272,162辆)，营业收入攀升至331亿欧罗，较2020年增加15%；新车销售利润53亿欧罗，幅达27%。保时捷成功于2021年度创下16%的销售回报率(2020年为14.6%)。
去年最畅销车系为两款SUV型号Macan(88,362辆)、Cayenne(83,071辆)。电动车Taycan去年交付了41,296辆(较2020年增长一倍)，911车系则交付38,464辆刷新史上纪录。
至于2021年全球各地市场表现，中国以96,000辆(增长8%)交付量，再次成为品牌最大单一市场，第二位是北美市场，交付超愈70,000辆新车(增长22%)。至于保时捷根据地的德国，全年亦交出愈29,000辆新车(增长9%)。
过去一年，保时捷于欧洲交付新车之中，插电式PHEV及纯电动BEV车款占了多达40%，厂方预期2025年电动车将品牌整体销量一半；目标是2030年实现碳中和，届时纯电动车款销量将会占约80%。保时捷正跟合作伙伴，投资兴建高端充电站及自家的基础充电设施，另方面新成立Cellforce公司正专注研发和生产高端电池，并计划2024年可实现大量生产目标。
历代Boxster/Cayman回顾
