警察前线部队系列|西贡牛尾海帆船搁浅翻侧 水警肉身挡海浪勇救3人

更新时间:08:00 2025-05-26 HKT
发布时间:08:00 2025-05-26 HKT

去年9月西贡牛尾海岛发生一宗帆船搁浅事故,船上3人受困,现场风高浪急,船身经海浪不断拍打几乎倾覆,情况汲汲可危;水警东分区水上电单车队成员、警署警长杨志平,以及警长黄嘉杰及警员林浩俊等人迅速到场,尝试拖拉帆船离开石滩不果,决定冒险以肉身抵挡滔滔海浪下水救人,凭借日常模拟训练培养出的救援技巧,以及队员之间的良好默契,历经40分钟艰苦营救,最终成功拯救3人性命。

搁浅的船只遭海浪不断拍打,几乎倾覆,船上3人只能抓紧船身,水上电单车队人员冒险下水靠近,最终成功拯救3人。
搁浅的船只遭海浪不断拍打,几乎倾覆,船上3人只能抓紧船身,水上电单车队人员冒险下水靠近,最终成功拯救3人。

「当日执勤期间接到紧急求助,有帆船在西贡牛尾海岛附近搁浅,船上两男一女受困。」警署警长杨志平忆述,他与其他队员立即驾驶水上电单车出动,成功在3分钟内赶抵现场,当刻天气虽然晴朗,但风力高达5至6级,海浪达2米,而且事发地点靠近航道,船只经过会产生人造海浪,帆船不断被海浪拍打而摇晃,船身倾斜超过45度,几近倾覆,船上3名船员只能抓紧船身挣扎求存,情况不容乐观。

警长黄嘉杰、警署警长杨志平和警员林浩俊(左至右)去年9月成功拯救3名因帆船搁浅而受困的市民。
警长黄嘉杰、警署警长杨志平和警员林浩俊(左至右)去年9月成功拯救3名因帆船搁浅而受困的市民。

杨志平续指,在评估现场环境后,为求救人兼救船,最初尝试以拖救方式将帆船拖离浅滩,但因退潮速度相当快,帆船的定水板卡在石缝中,而且拖缆几乎断裂,没法将帆船拖离现场,因此团队改变策略,决定优先救人,由两名队员下水接近搁浅帆船施救。他坦言,当时风高浪急,下水存在一定危险,并非最理想的做法,「但到了这种危急情况,大家救人心切,为了拯救市民都会用尽一切方法。」

水上电单车队以水上电单车执勤,目的是利用其灵活性,填补水警轮及小艇在浅水区救援的不足之处,提升整体救援效率。
水上电单车队以水上电单车执勤,目的是利用其灵活性,填补水警轮及小艇在浅水区救援的不足之处,提升整体救援效率。

「现场不断水退,后来整艘船只几乎卡在石滩上,我们两艘水上电单车亦有机会搁浅,所以要与时间竞赛。」下水救人的黄嘉杰和另一名队员冒著风浪涧水而行,成功靠近搁浅帆船,他们分工合作,一边监察风浪动向,一边协助受困船员逐一穿上救生衣,待海浪较为平静的迅间搀扶他们跳下石滩,又以肉身作为防护盾保护众人,「海浪不断拍打过来,稍有不慎就可能滑倒,所以我们以身体阻挡浪潮。」

水上电单车队人员靠近搁浅的船只后下水展开救援。
水上电单车队人员靠近搁浅的船只后下水展开救援。

人员期望可以同时拯救市民的生命及其财产,奈何受环境所限,经尝试后不果。警长黄嘉杰笑言,相比在恶劣环境中救人,要说服事主离船更具挑战性,因为船主起初不愿弃船离开,人员担心不及时撤离恐对在场全部人有更大危险,唯有苦口婆心劝说:「人命紧要啊,唔好为咗只船无咗条命!」经耐心劝导后,众人配合撤离,嘉杰将他们带回较平静的海域,再经水上电单车接送至支援船,最终安全返回码头,待次日潮水回涨,帆船成功浮起,尚幸未有严重损坏,船主最终取回船只。

水上电单车队可灵活地在浅水区展开救援工作。
水上电单车队可灵活地在浅水区展开救援工作。

今次的救人事迹令水上电单车队荣获九龙金域扶轮社「社区服务奖」,谈及救援成功的关键,黄嘉杰认为全赖团队过去两年磨练出的默契和配合,令行动顺利进行,「很多时候无需出声,大家已经有默契,互相配合。」他又指,日常的训练亦同样重要,人员会在风高浪急的日子到附近海区和石滩等地方进行高强度模拟训练,以熟悉各种地型及施救方式。

负责统筹及训练的杨志平不时被其他队员笑称为「魔鬼教练」。他强调,当真正执行救援行动,往往会受到现场不同因素影响,若仅维持平日的训练水平,未必能够完全发挥,因此训练必须更加严格,以提升队员的能力和信心,务求精益求精,确保能从容应对各种情况,在关键时刻稳定发挥出应有的水准。

记者 麦键泷