有跨境巴士出3万请司机通关掀「抢人潮」业界加钱赶复业

头条日报-港闻

更新时间：00:00 2023-01-06 HKT
发布时间：00:00 2023-01-06 HKT

通关在即，各行各业仓卒准备，但部份行业人手短缺，为赶复业，市面近日掀起一波「抢人潮」。《星岛日报》报道，有跨境直通巴士公司出高于市价一半的月薪三万元抢聘司机，业界指现时只有二百名司机复职，若日后增加班次，恐未能兼顾；另有跨境学童保母车公司东主指，有行家加薪三成「抢人才」，令经营成本百上加斤，而且当局未公布跨境生复课日期，感到不知所措。现时入境内地须持四十八小时核酸阴性结果，有化验公司估计，通关初期设配额可以应付，但若回复疫情前每日逾二十万人次的检测量，恐会超出负荷。酒店业亦面对从业员不足的困境，仍需时间解决。

苦等千日，内地与香港有望于本月恢复通关，当局预计逐步开放两地的陆路、海空及铁路运输。停驶三年的跨境直通巴士服务可望复业，多家跨境直通巴士公司即摩拳擦掌，重新招聘司机准备复工。已转任地盘工的跨境直通巴司机陈先生指，封关三年下九成司机转行，近日得悉有直通巴士公司出动逾三万元月薪请人，较市价二万二千多元高出近一半，十分夸张。他称，疫情前行内有二千名司机，但现时复业者仅一成，即约二百人，供不应求下，各公司以高价抢人。他坦言有考虑重操旧业，「难得有人出高价」。他又指，不少转职保安或外卖速递的行家，都对高薪感到兴趣。
盼政府准超龄司机复业

港粤直通巴士协会理事蔡顺基直言，通关带来生机，但业界缺人是事实，其实去年底传出有望通关，业界即时联络到近二百名司机，及一百五十架旅巴，可以短期复业行驶。他称，预计通关初期只前往深圳，载客量每日最多一万人次，暂可应付，但若未来须增加班次，现时人手无法应付。他承认请人难，加上两成司机「超龄」，令人手更紧绌。面对同行出高薪抢人，他指，行业投入保险及维修等成本沉重，普遍只能维持二万二千多元的薪金，暂时见步行步。他建议当局容许超龄司机复业，并希望当局特事特办，短暂放宽让内地司机驾驶直通巴士来港。
教局未宣复课详情影响安排

涉及中港交通的还有跨境学童巴士服务，现时尚有一万八千多名跨境生留在内地，教育界近日与教育局商讨后指，中学跨境生可望最早于下月初回港上学，小学跨境生则于下月中复课。有跨境学童保母车公司东主指，近日行内掀起争聘司机及保母，以司机为例，一般月薪两万多元，有同业加价三成「抢人」，竞争激烈，「大家希望把握今次通关机会抢生意」。

复课时间表疑似出现，经营跨境学童保母车公司的蔡先生表示欢迎，其公司原本接载近千名跨境生，近日忙于联络跨境生家长，了解是否仍需要服务，并检查跨境生的证件、司机的驾驶执照及保母的禁区纸有否过期等筹备工作。不过，他指最失望是教育局一直有未正式公布复课日期，同时未联络到入境处及运输署等相关部门，商讨到口岸接载学童的行车路线、泊位及时间表等重要细节。

蔡指，有同行已结业或停工休业，他靠卖楼、卖车及借债才筹集到千万元资金，支薪留住司机及保养车辆，终于有望挨过三年寒冬，现时希望尽快通关，可以逐步收复失地。新界校长会副主席朱伟林亦关注，跨境生何时复课，特别是跨境生每日往返中港，若按内地要求要出示四十八小时核酸阴性报告，即隔日要做一次检测，正苦恼如何在上课期间安排学生进行检测。