【独家】黄志斌：填海助减废「收容」建筑物料

港闻

更新时间：06:41 2021-06-02 HKT
发布时间：06:37 2021-06-02 HKT

填海造地除可用作兴建房屋，也带来多个额外好处。土木工程处副处长（海港及土地）黄志斌表示，香港每年均会产生一千五百万公吨建筑物料，可作填海用途，惟在机场第三条跑道的填海工程开展前，本港多年来均没有大型填海项目，故仅能将相关物料运往台山，惟现时三跑工程等填海项目已陆续完成，故相信若「明日大屿」项目稍后能够「接得上」，将为一个理想地方处理公众填料。

黄志斌表示，政府除了考虑资源情况，亦须考虑填海安排，未来香港亦会继续有新建设项目，虽然台山与本港距离不远，但需要经水路载满填料运往当地，碳足印排放量亦相当高，故希望本港填海项目，能够成为相关填海的出路。惟他强调，并非所有建筑物料均适合填海，以现时三跑工程为例，政府于将军澳一三七区设有填料库，从而筛选出部分能够进行填海的建筑料。

「选址加强香港东西接驳」

填海造地所带来的另一好处，是有助疏导交通。黄志斌指出，现时选址的中部水域，位置较为理想，并形容「位置为几条干线的中心点，可以加强香港东西接驳」，日后将会十分方便，与中环的距离仅约十公里。他称，项目的交通接驳细节须由顾问公司作一步研究，惟按现时情况所见，人工岛东面为香港岛，西面为大屿山，北面则为屯门及荃湾，日后若有台风来袭，亦可作自然屏障。他指，现时中部水域附近亦有船只停泊，附近也有弃置的泥坑，因此环境敏感度亦相对低。

至于本港其他地区，黄志斌称现时本港西面已进行了很多大型基建，包括机场第三条跑道及港珠澳大桥人工岛，惟接近龙鼓滩附近的水域，会有中华白海豚出没，因此这个位置较为敏感。

至于香港的东面，他说：「打开地图，东边为香港后花园，生态价值非常高，市民平时经常去郊游的地方，所以政府不会在香港东面有相当大的发展。」

全文刊《星岛日报》