台风塔巴｜8号风球撞正外游飞机照起飞？天文台/机师亲解3大决定因素！超强台风直扑国泰点应对？

更新时间：19:00 2025-09-07 HKT
发布时间：19:00 2025-09-07 HKT

台风塔巴｜台风飞机起飞｜机场｜三号强风信号现正悬挂，天文台指，按照现时预测，塔巴会进一步增强及移近，将会在明早于香港西南面200公里内掠过，会考虑在今晚9时至午夜12时间改发八号烈风或暴风信号。本港稍后风势将逐步增强，届时骤雨会增多并有雷暴。天气急转，本港多间航空公司的服务亦已因应天气调整。而许多已经安排旅行的朋友会担心飞机航班有否影响，《星岛头条》整理了香港天文台过去对于八号风球期间航班是否可以如常起飞的说法，以及2017年国泰航空应对超强台风天鸽袭港时的航班情况，以助市民了解更多相关资讯。

台风塔巴｜国泰／香港航空／香港快运／大湾空航空特别安排

1. 国泰航空

国泰航空（Cathay Pacific）宣布，今日的航班目前仍继续正常运作。为了减少航空交通流量对服务的影响，该航空公司将取消少量9月8日的航班，并已通知所有受到影响的旅客，以及附上最新的航班资讯。如果后续航班需要进一步取消或延误，国泰航空将自动为受影响的旅客重新安排下一班航班。

＞＞国泰航空网站＜＜

2. 香港航空

随著热带气旋逐渐接近香港，香港航空（Hong Kong Airline）表示正密切监察其对航班运作的潜在影响，而目前航班仍然正常运行，但预计在9月7日至8日之间，往来香港的航班可能会面临延误或取消的情况。建议旅客前往机场前，可于香港航空网站查看「航班状态」，或于起飞时间4小时前注册「航班提示」服务，以短讯/电邮接收航班状态提示。

＞＞香港航空网站＜＜

3. 香港快运

香港快运（HK Express）宣布，9月8日往返香港的部分航班将被取消，并已安排了弹性票务处理方案，受影响的乘客可透过电邮获取航班改期的具体资讯及条款，并需在2025年9月8日或之前到相关网站完成手续。

取消航班︰

UO528 / UO529 – 芽庄
UO642 / UO643 – 高松
UO802 / UO803 – 小松
UO550 / UO551 – 河内
UO656 / UO657 – 大邱

＞＞香港快运网站＜＜

4. 大湾空航空

大湾区航空的航班会因应台风塔巴作出以下服务调整，并会针对原定于9月8日及9日出发的乘客提供特别安排，乘客可在原定出发日期的7日内更改机票，而9月8日出发的乘客亦可选择退票，所有相关费用将获得豁免。

航班编号	出发城市	抵达城市	原定出发时间	原定抵达时间	最新出发时间 (预计)	最新抵达时间 (预计)
HB848 现改为 HB848D 2025年9月9日	香港	徐州	07:45	10:20	07:45 9月9日	10:20 9月9日
HB849 现改为 HB849D 2025年9月9日	徐州	香港	11:20	14:05	11:20 9月9日	14:05 9月9日
HB702	香港	台北	08:50	10:40	11:45	13:35
HB703	台北	香港	11:45	14:10	14:30	16:55
HB862	香港	舟山	16:20	18:20	18:00	20:00
HB863	舟山	香港	19:20	21:45	21:00	23:25
HB283	香港	曼谷	16:15	18:25	17:55	20:05
HB284	曼谷	香港	19:20	23:20	21:00	01:00 9月9日
HB547	泉州	香港	08:40	10:20	15:15	16:55

台风塔巴｜8号风球航班如何安排？天文台/机师拆解飞机起飞取决3大因素

在台风来袭的情况下，「飞机是否能够如常起飞」是许多计划出游的朋友所关心的问题。为了厘清这一点，香港天文台于2018年在其YouTube频道上发布了两段名为「八号风球都可以起飞？」的影片，邀请了科学主任沈志泰及机师郑楚衡亲自解释，受热带气旋影响下，航班是否必需延期或取消，以及飞机能否正常起飞，原来是取决于3大因素，包括侧风、风切变及温度。如果条件允许，即使悬挂八号风球，乘客依然可以按计划前往目的地旅游。

1. 侧风是甚么？为何会影响飞机？

天文台的科学主任沈志泰指出，飞机起飞时主要依赖逆风来提升浮升力。香港国际机场的跑道方向为「东北偏东至西南偏西」，因此当风向与跑道角度平衡时，将有助于飞机起飞。然而，若出现「东南或西北」风向，则可能形成侧风，会影响飞机的升降平衡，导致飞机偏离跑道中心，增加事故风险。

可以想像当你骑脚踏车时，风从正前方吹来，虽然会有些阻力，但你仍然能稳定前行。这就像飞机起飞时需要逆风，因为逆风能帮助飞机更快获得升力，让起飞变得更容易。但若风从侧面吹来，则会形成「侧风」，可能导致单车摇晃，甚至偏离车道。由于香港机场的跑道是「东北-西南」方向，当风从「东南或西北」方向吹来时，便会影响飞机的起降。

2. 风切变是甚么？为何会造成危险？

除了侧风外，飞机还会受到「风切变」的影响。可以想像在湖面上划船时，如果水面平静，你的划行会非常顺畅。但若突然遭遇强风，船只可能会被迅速推动；若风又突然停止，则可能导致船只摇晃甚至下沉。这种风速的快速变化便是所谓的「风切变」。

香港国际机场位于大屿山的北面，当气流横过大屿山的高山时，会受到地形影响，导致风切变的现象。在大屿山的山峡处，高速气流与较低速气流交替出现，会令逆风的风速在短时间内发生变化。当逆风增强时，飞机的浮升力会相应提升；相反，当逆风减弱时，则可能导致飞机下沉。若遇到恶劣天气，可能会使地勤人员无法正常完成工作，或因低能见度影响飞机的升降，有可能导致航班的延误或取消。

3. 沿途及目的地的天气状况

机师郑楚衡（Hank）指出，即使香港机场周围的天气良好，且没有侧风或风切变，航班仍可能受到其他因素的影响，包括沿途的天气状况、目的地的天气以及空中交通管制等。一般来说，机师会参考雷达显示的数据，尽量避开「积雨云」，因为这些云层中可能会出现冰雹、雷电及不稳定的气流。而航空公司亦会根据天文台提供的数据进行分析，根据台风的影响程度，将飞机调配至其他机场，以确保乘客的安全与航班的正常运行。

台风天鸽直扑香港！国泰航空如何处理？

回顾2017年超强台风天鸽的情况，该台风于8月22日直扑香港，并在23日早上最接近本港，距离约为60公里。面对这样的情况，国泰航空早在22日便决定，暂停所有翌日上午7时至下午5时香港航班起飞及降落。

航空编辑Phil Heard在2017年曾撰文回顾当时情况，指出并没有法律禁止国泰航空在台风期间进行飞行，只要确保安全，航空公司可选择继续航班。然而，当八号烈风或暴风信号发出时，政府会建议市民尽快回家，公共交通系统亦会逐步停止运作。若十号飓风信号生效，机场工作人员将无法在室外执勤，机场快线的铁路服务也会暂时停运。在面对超强台风正面吹袭的极端情况下，除了暂停运作之外别无选择，因为乘客及机组人员的安全始终是首要考虑因素。