巴士加价｜专营巴士齐申加价 幅度曝光！九巴申请16%、城巴17.7%、屿巴9.8%
发布时间：12:20 2026-10-14 HKT
根据最新立法会文件，九巴于2026年4月24日提交加价申请，申请加幅为16%。九巴上次于2025年1月5日加价，在计及隧道费基金的纾缓作用后，整体实际加权平均加幅为4.3%。
城巴（市区及新界）于2026年4月2日提交加价申请，申请加幅为17.7%。城巴（市区及新界）上次于2025年1月5日加价，整体实际加权平均加幅为 7.5%。
龙运于2026年4月24日提交加价申请，申请加幅为8.1%。
屿巴于2026年4月30日提交加价申请，申请加幅为9.8%。
专营巴士2025年度均录得税后盈余
根据文件，三间专营巴士在2025年度均录得税后盈余，九巴录得3 亿 6,932 万元，城巴 (市区及新界)录得3,902 万元，龙运录得4,644 万元，而屿巴则得792 万元，惟所有巴士公司均表示2026年(截至6月)的盈利大幅下降，九巴预计会较 2025 年同期跌约 55%、城巴 (市区及新界)估算较 2025 年同期跌约 52%、龙运则预计较2025 年同期跌约 31%，屿巴的跌幅最大，预计较 2025-26 年度跌约 129%。
文件亦提到，受中东战事影响，专营巴士于2026年3月采购燃料的价格较同年1月急升约 75% 至 134%，他们3月的燃油开支较 1 月上升约 85%至132%，2026年8月，油价维持在高水平，较同年1月大幅增加接近一倍，预计油价或会继 续维持在较高水平，政府在考虑加价申请时，会整全考虑营办商的营运成本等各项因素，如日后油价变动，相关因素会在 日后的加价申请中被充分考虑。
陈美宝：一定会做好把关工作
运输及物流局局长陈美宝表示，获得交通事务委员会主席陈恒镔同意，本周五的委员会会议将会进行讨论，政府及专营巴士都会派代表解答议员的提问。她续称，当局一如以往重视专营巴士服务的可靠性、财务的可持续性，亦重视市民可负担的能力，故当局一定会做好把关工作，并检视一篮子的因素，包括专营巴士接下来的营运情况、成本及收入的预测、未来长远的发展等。
对上一次3间专营巴士公司申请加价，是2024年11月，当时九巴申请加价6.5%、城巴申请加价9.5%、新大屿山巴士申请加价6.5%，最终行政长官会同行政会议只批准巴士公司加幅由4.3%至7.5%。
消息人士透露，今次3间专营巴士要求加价理据十足，主要是受到高价燃油影响，经营成本明显增加，料政府可压价空间有限，但仍要考虑市民接受能力及巴士公司未来营运情况作平衡，对政府来说都是一个考验。
根据《公共巴士服务条例》专营巴士服务的车费，行政长官会同行政会议评估巴士加价申请的相关考虑因素，包括自上次调整票价以來的营运成本及收益的变动；未來成本、收益及回报的预测；专营商需要得到的合理回报率；市民的接受程度及负担能力；服务的质和量；以及可依据的票价调整幅度方程式下的运算结果。
记者：郭咏欣
