申诉专员陈积志完成运输署就更改西隧收费点位置欠透明度的全面调查，提出9项改善建议。政府新闻处图片

申诉专员指运输署更改西隧收费点资讯欠透明提9项改善建议

更新时间：14:16 2025-10-03 HKT
发布时间：14:16 2025-10-03 HKT

申诉专员陈积志完成运输署就更改西隧收费点位置欠透明度的全面调查，提出9项改善建议，运输署已接纳并落实。

陈积志表示，公署接获3名申诉人，指他们在今年2月至3月期间上午的「过渡时段」内，驾车经西隧南行往港岛时，发现九龙入口的显示屏并没有显示实时隧道费，而所收取的隧道费，亦较认知中一向收取的稍高。当中有申诉人致电「易通行」客户服务热线查询，但职员未能告知确实收费点的位置，资讯有欠透明，令申诉人对运输署，未有预先通知，便更改收费点位置感到困惑。

西隧南行主收费点与备用点相距约两公里

运输署在其每一条收费隧道，包括西隧内的来回行车方向均设有一个主收费点及备用收费点，当主收费点因维修保养或道路工程须暂停使用时，便会转换至备用收费点。运输署透过开启相应收费点的隧道费显示屏表达当刻正在运作的收费点位置。至于西隧经检视后，运输署确定南行方向只有两个位置适合设置收费点，分别位于九龙入口和港岛出口，相距约两公里，较其他隧道的两个收费点一般相距约200米为远，因此，相关车辆在「过渡时段」驶经主收费点和备用收费点的时间会有较明显的差距，因而影响被征收的隧道费。

关闭显示屏方式做法欠理想

公署调查发现，运输署曾因应道路工程于今年1月至3月期间关闭西隧南行的主收费点，并以备用收费点收费。由于热线职员不熟悉收费点的位置，故未能妥善回应查询。公署认为，运输署因实际运作需要转换收费点，实无可厚非，但在转换收费点时只以关闭显示屏的方式表达相关收费点不在运作中，做法有欠理想。另外，热线职员在更改了收费点近一个月后仍然未能掌握后备收费点的位置以回应申诉人的查询，反映运输署未有预早为热线职员提供重要及最新资讯，亦没有重视培训的需要。

公署对运输署提出9项改善建议，主要包括继续密切跟进上述资讯发放优化安排的系统改善工程，以及加强监督承建商的处理进度；适时检讨优化安排措施的成效和运作；进一步研究如何更有效向公众传递转换收费点信息的途径；考虑与其他政府部门，如机电工程署作紧密联系；加强监察「易通行」服务热线的服务商表现，以及于工作指引明确订明有关转换收费点的安排措施，让职员有所依从。