黑雨︱梁荣武拆解长条形雨带造成「列车效应」 一日内两度改发黑雨并不罕见
发布时间：11:40 2025-08-06 HKT
天文台由上周二至昨日，8日内发出4次黑色暴雨警告。天文台前助理台长、香港气象学会发言人梁荣武表示，昨日暴雨有一个特别格局，雨带是长条形，造成「列车效应」，如一卡接一卡地长时间影响本港，但对于天文台昨日短时间两度由黄、红转黑色暴雨警告信号，他认为并不罕见，反映了昨日是「非一般」的大雨，是破纪录的雨势。
梁荣武今早（8日6日）在电台节目表示，昨天雨带有一个特别的格局，就是呈长条形态，属东西走向，雨区由西向东移动，导致雨带每一个部位都完全经过香港，换句话说如果这条雨带有几百公里长，本港就会有很长时间受到这条雨带影响，会出现「列车效应」连场大雨，所以天文台昨录得368.9毫米雨量，打破了自 1884 年以来8月份单日雨量最高纪录。
多个条件同时出现形成大雨
梁荣武解释，导致连场大雨的原因很多，昨天主要是受到低压槽，以及活跃的西南气流影响，加上水气非常充足等因素。其次还有「高空扰动」，风向并非平直的西风，有时西南偏西，或西北偏北，他举例如两名小童玩跳绳 ，只要有一边移动方式有变，都会影响波动情况，于是将原本雨区发展得更厉害。另一原因是「高空辐散」， 这几个条件同时出现时，就会形成大雨。
他又指，今次暴雨与2023年的「世纪黑雨」不同，虽然当年都有「列车效应」，但其雨带是南北走向，由南向北移动，而且是由热带气旋残余的外围雨带导致。但今次暴雨则是由低压槽引致，是东西走向，所以雨带也是东西走向。
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会根据实际情况而发出暴雨警告信号
对于黑雨生效逾11小时，以及两度于短时间内由黄、红转黑色暴雨警告信号。梁荣武指，天文台每个暴雨警告都有客观标准，视乎大雨毫米量而决定发出红色或黑色暴雨警告信号，但在业务运作时未必会跟足，会视实际情况而定，天文台有说明标准仅属指导性质，如预测到短期内将再有黑雨级别大雨，便不会立即转换警告讯号，因不想讯息转得太快，令市民混乱。
他认为，黑色暴雨警告信号平均一年会有一两次， 而一日内两次由黄、红转黑，并不罕见，反映了昨日非一般的大雨形势，是近乎破纪录的大雨，这亦从昨日全日总雨量中反映出来。
