政府规管网约车框架出炉，要求网约车平台、车辆和司机都必须获得牌照，以确保网约车的服务质素和安全。资料图片

网约车︱陈美宝：牌照签发制度会较简单不希望衍生二手或竞投市场

社会

更新时间：13:16 2025-08-02 HKT
发布时间：13:16 2025-08-02 HKT

政府规管网约车框架出炉，要求网约车平台、车辆和司机都必须获得牌照，以确保网约车的服务质素和安全。运输及物流局局长陈美宝表示，日后网约车牌照签发制度会较为简单，不希望衍生二手或竞投市场，亦避免租车市场的出现。

陈美宝在电视节目表示，指定车主作为司机是基本要求，亦方便日后平台尽职审查时，能够掌握及监督司机提供的服务。至于厘定司机牌照费及网约车牌照费用方面，她指会参考不同地方厘定牌照的水平，不希望制造一个额外严格水平，窒碍有兴趣投身人士的意欲。

期望网约车与传统的士共存互补

陈美宝指，网约车服务虽然是辅助性，但亦很重要，因很多选择点对点服务的市民，可能有不同出行需要及车种要求，传统的士未必可以完全照顾到，所以希望透过规管框架，达致的士和网约车的服务可以共存互补。

总数量不会定下「硬指标」或「硬限制」

政府会为网约车辆总数设上限，有总量控制。陈美宝称，网约车于内地及海外城市都行得比香港快，都有一定规管。网约车平台、车辆，车主及司机，已运作了一段时间形成了某一种形态。所以数字或比例，都不会是硬比例，认为要取得多些数据参考，最重要是多些平台营运，选择多了就会有竞争，相信提供的服务都会有所提升。数目上或可动态规划，未必要一开始就「一步登天」，如果定下「硬指标」或「硬限制」，可能会影响市场运作，所以要小心平衡。不会为了规管而规管，以免窒碍有意参与者。

规管建议其中要求要购买商用车的第三者保险。陈美宝表示，已与保监局和保险业联会沟通，相信会有灵活弹性，及合适的不同产品提供，保费未必会太高，以免影响有兴趣参加的人士。

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