网约车规管︱陈美宝：发牌量不会一步登天 七年车龄上限意见不一
发布时间：15:07 2025-07-20 HKT
政府日前提出规管网约车立法框架，拟发牌规管网约车营运平台、司机及车辆。运输及物流局局长陈美宝今日（20日）在电视节目表示，政府有决心解决这持续十多年的争议，强调会以市民利益为首，保障市民的安全出行，「希望令市民call车好似𠵱家一样咁方便」，在体验不受影响下，有多些出行选择。
「七年车龄」参考现行私家车验车制度
不过，陈美宝形容网约车发牌数量不能「一步登天」，要有序进行，又认为兼职网约车可发较多牌的做法不可行。至于「七年车龄上限」被指颇为严苛，陈美宝解释，是参考现时私家车需于第7年开始验车制度，又表示留意到社会意见不一，称政府在这方面应多听意见。
陈美宝表示，在目前框架方案下，平台的责任会更多，希望平台规管旗下的车辆和员工，形容框架的方向与海外和内地类似。她指会多听各方意见，乐见社会有共识去拟定框架。
她又指，希望引入竞争以鼓励服务质素提升，亦会参照海外其他经验，考虑香港未来网约车服务的发展、持续健康和良性竞争。陈美宝希望引入竞争和清晰的监管后，能吸引和鼓励多些平台落户在香港。
发牌量不会「一步登天」
陈美宝强调「政府唔会为规管而规管」，更不想窒碍行业有序发展，希望透过完善监管网约平台，惠及的士业界。至于网约车费用，她认为需一直持续监察市场变化和市民需要，适时作调整，重点会放在「使市民受惠」和「多元选择」。她指会透过科技拟定路线、距离和车种去确立价钱，强调政府不会过分微观地控制价格，会视乎情况「出手」调节。
陈美宝又指，政府推出新政策都会有过程，摸石头过河，发牌数量不会「一步登天」，希望是有序，「稳打稳紥」。她指政府定位网约车为「补充运力」之用，希望设计是总量限制，而不会按时段繁忙与否多发些牌照。
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