两蚊两折｜4.3起车费$10以上变「两折」过海巴士/地铁一程贵几多？即睇收费变动详情！

更新时间：12:30 2026-03-23 HKT
发布时间：11:00 2026-03-01 HKT

【2元乘车/两元两折/2蚊车/长者出行】2元乘车优惠计划4月3日起调整为「两蚊两折」。去年《财政预算案》提出，60岁或以上长者享2元优惠的门槛不变，10元以下车资继续收2元，车资10元以上则按原价两折计算。至于每月限搭240程的方案则料于2027年4月实施。《星岛头条》整理关键改动，让读者了解例如过海巴士、地铁、渡轮一程「贵几多」。

两蚊两折｜政策改动重点：新安排分两步走
两蚊两折｜超过10元付两折车资随时增５倍
两蚊两折｜ 2027年实施每月限240程八达通查阅机可查程数
两蚊两折｜新旧方案比较
两蚊两折｜目的改善「长车短搭」冀资源长久公平分配
两蚊两折｜孙玉菡：「两蚊两折」料下年度为库房节省5.5亿
两蚊两折｜点解咁迟先公布？孙：冀长者有「新鲜滚热辣」记忆

两蚊两折｜政策改动重点：新安排分两步走

今年4月3日起，两蚊两折率先推出，届时乘搭次数不受限制。新收费实行一年后，才会加入每月240程的优惠上限。当局相信，这个相当于每日约8程车的次数，已足以满足大部分长者日常出行需要。

第一阶段：「两元两折」方案今年4月3日推行；
第二阶段：每月240程优惠上限方案2027年4月推行；
10元或以下车资：维持现行2元优惠；
10元以上车资：改为支付原价的两折。

在新计划下，受惠资格及具体使用方法将维持不变。凡年满60岁或以上的香港居民，仍可继续如常使用「乐悠咭」拍卡乘车，轻松享有相关交通优惠。

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两蚊两折｜超过10元付两折车资随时增５倍

「两元两折」方案指，受惠人士搭乘成人票价为10元或以下的路线，维持缴付2元车费，而搭乘10元以上路线，则需付全额车费的两折。新机制下，长者乘搭长途路线的开支将有所增加。以三类常见路线作估算，发现即使车费按两折计算，实际支付金额均高于现时的2元。其中以长途港铁路线的额外开支最为显著。由于2元乘车优惠不包括机场巴士「A」及「NA」的路线，因此不受「两蚊两折」新安排影响。

详情可参阅运输署网页

长途路线｜跨区凑孙每月随时加120元

以居住在新界的长者搭乘地铁出行为例，从屯门站到锦上路站的全额票价为8.3元，受惠长者只需付2元车资，若要前往之后的柯士甸站或尖东站，需付原价22.1元的两折，即4.42元。

另以港铁由上水站前往太古站为例，成人原价24.5元，两折车资为4.9元，实收5元。相比现时2元车费，每程需多付3元。有长者或需定期跨区到子女家中帮忙凑孙，若以每月20日来回计算，一个月便要多付约120元。

以屿巴来往红磡至昂坪宝莲禅寺的1R路线为例，虽只在假日服务，但也在2元优惠范围内。其成人全程车费高达56.5元，两折后须支付11.3元，较之前多支付接近5倍。

过海巴士｜车资倍增跨区工作成重灾区

过海巴士亦是「重灾区」，以上水至中环的九巴673路线为例，全程成人原价27.9元，两折后为5.6元，即比之前多支付3.6元。若长者需每日跨区返工，以每月20日来回计算，一个月将多付约144元。

长洲渡轮高速船加幅大最贵由$2>$8.5

至于渡轮，以往普通和高速船在任何日子都划一收费2元，但4月3日起，以中环往长洲（星期日及公众假期）为例，普通渡轮成人票价22元，两折后为4.4元，比之前多付2.4元；而高速船加幅更高，成人票价42.3元，两折后为8.46元，比之前多付6.46元。

北上路线｜跨境线多付$1.1

至于往返内地的热门路线，以天水围往落马洲的B1号巴士为例，成人原价15.3元，两折后为3.06元，实收3.1元，比现时多付1.1元。假如长者逢周末北上消遣，一个月来回8次，每月额外开支约为8.8元。

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↓↓两蚊两折│老友记请注意↓↓

两蚊两折｜ 2027年实施每月限240程八达通查阅机可查程数

「优惠车程设限」方案每月限额240程，即平均每日约8程，超出限额后需支付全额车费。政府与八达通公司商讨，在港铁站设八达通查阅机，以查阅优惠车程剩余乘搭次数。至于每月限额影响，若受惠人士每日往返乘搭港铁，即1日2程，每月约60程，远低于240程限额；但若每日搭10程，则可能超限。现时政府已完成所有八达通闸机调整及试行工作。

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两蚊两折｜新旧方案比较

项目	现行政策	2026年新政策（两元两折）	2027年新增限制（优惠车程设限）
10元或以下车资	受惠人士付2元	维持2元	维持2元，计入240程限额
10元以上车资	受惠人士付2元	付原价两折	两折，计入240程限额
每月乘达限额	无限制	无限制	上限240程

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两蚊两折｜目的改善「长车短搭」冀资源长久公平分配

针对政府新推出的长者交通优惠计划，坊间有意见认为应将受惠群组分为60至64岁及65岁或以上两个组别，让未退休人士支付较多车资。对此，劳工及福利局局长孙玉菡明确表示，新计划不会以年龄组别作出区分，并解释指60岁以上的长者，不论是否仍在工作，都为社会付出很多时间，同样是社会尊重和可以受惠的长者，因此在新计划下应一视同仁，无需再分组处理。

政府表示，调整计划是为更有效运用公共开支，并改善「长车短搭」的情况，避免短途乘客占用长途车程资源。新推出的「两蚊两折」方案，旨在让资源分配更公平、更长久，同时继续实践照顾长者交通需要的原意。

两蚊两折｜孙玉菡：「两蚊两折」料下年度为库房节省5.5亿

孙玉菡于3月23日会见传媒时表示，「两蚊两折」方案能优化资源分配，改善「长车短搭」问题。他以中西区为例，从上环往中环，即使区内拥有许多短程交通选择，但过往在划一2元收费下，有长者或会选乘长途过海巴士等路线，以完成区内短程交通。

在「两蚊两折」新制下，大部分10元以下的区内短程车，收费将维持2元；而票价逾20元的跨区长途车，两折后费用将增2至4元。孙玉菡相信，这种价格差异能引导长者「精打细算」，在作短途出行时，自然会选择更便宜的区内路线，将长途车座位留给上班、上学人士。

孙玉菡预计，随著政策实施，下个财政年度将节省约5亿5千万公帑。政府会仔细监测相关情况，包括市民的出行模式有否因此改变，以及实际的出行人次数据变化，以全面掌握政策成效。

两蚊两折｜点解咁迟先公布？孙：冀长者有「新鲜滚热辣」记忆

被问及会否担心公布时间较为仓促，孙玉菡解释，此安排是希望让长者在政策推行前，能有「新鲜滚热辣」的记忆。他表示，宣传活动并不会在4月3日后停止。由当日起计至少三星期，当局将进入第二阶段宣传，持续提供服务宣传，确保长者们充分理解新安排的具体实施方式。他补充指，为提供更到位的支援，由4月3日开始，全港将有75个服务点派驻服务大使，为市民提供协助及解答疑问。

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