的士车队．直击︱司机亲解Call车失败之谜 直指「月薪制」养懒司机 拆解车队态度为何较佳
发布时间：13:49 2025-04-01 HKT
【的士车队/JOIE乐行/的士/网约车/uber/高德】的士车队「JOIE乐行」是首支率先营运的中标的士车队，昨晚（3月31日）起，200部的士开始试营运，市民可预约最快1小时之后、24小时之内的行程。《星岛头条》记者今早（4月1日）以顾客身分实测Call车，在尝试8次均失败后，最终由客服线下配对司机。
6座国产新落地电车 宽敞舒适无异味
「JOIE乐行」车队司机按约定时间，准时9时半到达上车地点，来到的是一部6人座电动车「多功能六座位的士」，司机表示该车是落地仅三个月的新车。该国产电车配备电动车门、车身为红色、车尾为揭背式尾门。车厢内部宽敞、座椅舒适、感觉清新无异味、后座阔落、腿部空间充裕。
平台初期有技术问题 现靠Call台弹性处理
对于「Call足8次车均失败」，司机透露APP在起步初期可能仍有技术问题未解决，指昨晚APP开始用时也「撞咗机」，现时先靠「Call台」灵活弹性、补位处理，因此暂未能接即时订单，相信技术部门会在日内解决问题。他指现时仍是接单收费，「车费都系司机落袋」。
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车队的士月薪制？司机：可能啱养啲懒司机
对于以月薪方式请司机，他质疑「够唔够order养起个司机？」，直言「月薪制可能系养啲懒嘅司机」。司机认为自己有冲劲去做，若本身已有足够订单，反问「又何需畀月薪呢？」，他指自己过去数年驾驶珍宝的士，已「储落」一群客人，而车队也承诺可照做自己本身的订单、或者接街客，有空档才做车队订单。
车队司机态度较佳？「好多单头的士司机唔忧做」
至于的士车队对比一般的士司机的态度好些，他坦言「唔敢话百分百，但普遍大部分都一定会好啲」，解释指很多「单头」的士司机习惯了「货如轮转、唔忧做」。他以在机场接单为例，不少司机等待客人上车、拿钱时，都会有不耐烦的态度，有种「咪阻住我揾钱」的心态；相反车队司机则较「以客为专」，以体谅态度等待客人，他笑言：「佢哋做一单机场order，可能揾得仲多过我。」
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「JOIE乐行」车队的士车厢设即时监察系统
「JOIE乐行」车队的士车厢内亦设有即时监察系统，实时显示及纪录所有营运的士位置，并遥距监察其运行状态，包括车速及行驶路线等，更设有奖赏机制鼓励司机。平台亦提供八达通、微信支付、Alipay付款、信用卡及现金等付款方式。
至于另外4支已获发牌的的士车队分别为忠诚车行「星群的士」，GoGoX、城市汽车集团经营的CMG Fleet「Amigo」，由新科发展国际及多名的士司机从业员总会理事营运的「大黄蜂」，以及香港的士小巴商总会理事长陈洲参与营运的「Big Boss Taxi」，均将在7月前陆续投入服务。
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记者：陈俊豪
