观塘道天桥筹划10年遇变数 打工仔少个瓦遮头？新地妙计将通道「搬入」自家车场 串连商业版图
发布时间：10:30 2026-11-05 HKT
【新地/观塘/创纪之城/The Millennity/The ANGLE/行人天桥网络】发展商打造旗舰地标，往往先要「筑路起桥」，打通交通脉络，才能汇聚人流、带动商机。新地早于10年前规划观塘地标项目The Millennity时，已着手筹建全长约280米的有盖行人天桥网络，拟横跨车多路阔的观塘道，串连港铁牛头角站及旗下创纪之城物业，同时为基座商场The ANGLE（前称「三布目 Scramble Hill」）引入入流。
不过，计划今年遇上变数。原定沿巧明里延伸、再横跨巧明街的一段约100米高架天桥，在今年2月地区咨询期间，遭部分人士以影响景观为由反对。政府其后于9月刊宪修订方案，剔除该段高架桥，仅保留横跨观塘道、接驳创纪之城一期的部分，令原有接驳构想未能按计划推进。面对公众路段受阻，新地改以私人空间接力，将部分行人通道移入旗下创纪之城一期的1楼车场，并增设空调，另觅路线串连区内商业版图。
「地胆」刘重兴：晴天影响有限 暴雨更需有盖通道
天桥方案有变，对区内上班族及途人有何影响？巧明里全长仅约100米，与其说是一条街道，更像夹在大厦之间的通道，每逢上下班高峰，人流络绎不绝。熟悉区内情况的中原（工商舖）工商部董事刘重兴表示，取消该段天桥，晴天时对行人的影响未必太大。由于附近设有多个巴士站，不少上班族下车后，早已习惯沿地面直接步行，「如果要特登上天桥再落返嚟，其实未必方便。」
不过，他指出，一旦遇上暴雨，有盖行人通道的作用便更为明显；少了一段可以「遮风挡雨」的天桥，途人的出行便利难免受到影响。
至于获保留、横跨观塘道并连接牛头角站与创纪之城一期的路段，刘重兴认为仍具价值。他解释，观塘道长年车流繁忙，分隔两旁住宅及商贸区，天桥可为往返港铁站、商厦及工厦的市民，提供较便捷、安全的过路选择。
新地向内觅路 百米通道改经自家车场
新地代理工程管理部策划总监麦启华表示，由于原有天桥方案涉及公众地方，今年2月咨询期间，沿巧明里及横跨巧明街的一段受到区内人士反对。政府遂于今年9月4日刊宪提出修订，取消相关高架路段，保留横跨观塘道、接驳创纪之城一期的部分。
为延续接驳计划，新地将原拟途经巧明里一带、长约100米的路段，改为取道旗下创纪之城一期1楼车场，以自家物业内的空间补上连接。
麦启华表示，整个天桥及接驳通道计划全长约280米，耗资数亿元，预期明年首季取得批文后随即动工，工期约两年，落成后将24小时开放予公众使用。新地租务部总经理孙雅茵补充，改经车场的一段通道将设有空调，为行人提供更舒适的步行环境。
车场需配合通道工程重新规划，麦启华指，车位位置虽会调整，但总数维持不变。他又表示，观塘商贸区位处观塘站与牛头角站之间，却被观塘道与另一边的住宅区分隔，天桥有助加强两区连系。
保住物业互联 引流便利仍待观察
市场人士分析，新地借道自家物业，得以延续旗下商厦及商场的接驳布局，惟改道后的引流效果，仍须视乎实际路线及步行体验。
相较原有方案将人流「点对点」送进The Millennity，行人日后须先经创纪之城一期内部，再前往The Millennity，路线较为迂回。新方案虽保住物业之间的连系，并以冷气通道改善部分路段的步行环境，但能否同样便捷地将港铁人流带到新商场，仍有待落成后观察。
