赛力斯和华为终端分手，华为到底算不算造车？｜刘言

赛力斯和鸿蒙智行在9月15日同时发布消息称，双方关于问界合作模式有所变化，「即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌行销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能」。对此，外界将赛力斯和鸿蒙智行的合作模式变化解读为「离婚不分家」，赛力斯重新拿回了问界品牌的主导权，而华为终端在「代理造车」这条路径上遇到了新的挑战。 相信很多人很好奇，到底问界、智界这些品牌和华为的关系是甚么，华为到底是不是在造车？

「鸿蒙智行」模式是甚么？

在这里我们需要先解释一下「鸿蒙智行」模式到底是甚么。首先，鸿蒙智行并非一个「品牌」，而是被解释为一种生态模式，主导方是由余承东统管的华为消费者BG，配合方则是包括了赛力斯、奇瑞、江淮汽车、北汽集团、上汽集团在内的五家整车厂商。
 
在鸿蒙智行的生态模式中，华为终端在产品定义、产品设计、核心技术、质量管控、品牌行销及渠道零售等全链条中发挥主导作用，也就是所谓的「全流程主导」，合作车企则主要承担生产与部分供应链职能。
 
但是这种全流程主导并非「免费」的，但也不是采用通常合资公司的利润分成模式，而是需要向华为终端支付相应的服务费用。关于这笔费用的具体金额尚不得而知，外界普遍认为是车辆销售额的10%左右。
 
可以看到，从鸿蒙智行模式本身来讲，华为终端确实没有真正造车，因为它并没有生产制造的资质，甚至就连汽车品牌商标也不归属于华为终端。 但是华为终端却参与了造车的主要环节，在整个汽车研发和销售的过程中，「华为」的影响力却又无处不在。
 
因此，对消费者层面来看，鸿蒙智行就是没有悬挂「华为」商标的「华为车」，尤其是在很多商场的华为手机店里面就可以看到、购买鸿蒙智行的车型。 很多鸿蒙智行的消费者在意识里都认为这些「界」品牌就是华为。 这种「模糊」的认知，也就让华为终端在汽车行业有了很有影响力的话语权。

为甚么主导「似造非造」模式？

那么，为甚么华为终端BG会主导「鸿蒙智行」这种「似造非造」的模式呢？背后的原因非常复杂。 首先，「华为不造车」的要求是被写在了华为公司的顶层要求里面，所以明面上华为旗下的事业部肯定不会有造车的实际动作，华为的目标是作为智能电动车行业的「博世」。
 
但是，华为终端渠道在2020年手机终端业务被制裁之后，亟需一个高资金流水的项目来替代当时几乎归零的华为手机业务，而智能电动车是当时最火热的赛道，甚至包括苹果、小米在那个节点都开始传闻「造车」。
 
第三则是在余承东担任华为智能汽车解决方案事业部CEO时，车企不愿意采购华为的车载技术，因此需要一个样本项目向车企证明华为在汽车领域的技术能力。
 
以上这些原因就导致了华为终端催生出「鸿蒙智行」这一绕开「华为不造车」的要求。 从结果上看，华为终端主导的鸿蒙智行确实是非常成功的。

智能汽车解决方案获车企认可

从「鸿蒙智行」模式下，问界品牌在2025年全年销量突破了42万辆，而尊界品牌则是接连推出了尊界S800、尊界V800这两款百万级定价的产品，突破了中国汽车品牌的价格天花板。另外包括智界、享界和尚界也都借助华为终端的行销力和华为品牌的影响力，或多或少在20万至40万元（人民币，下同）市场有所突破，也成为合作车企可以亮出来的「绩效」。
 
更重要的是，鸿蒙智行的高热度和高流量，迅速让华为智能汽车解决方案得到了车企的认可。 车企方面认为，只要能和「华为」产生联系，不管是在智能辅助驾驶还是智能座舱上面，都可以减少用户的选择顾虑，从而提升产品竞争力。
 
比如，尽管华为干昆智驾方案硬体成本会比其他供应商贵2至3万元，但是车企还是乐此不疲地上马。 有统计显示，2026年搭载华为干昆智驾的合作车型预计逾80款，累计搭载量目标300万辆。
 
但与此同时，智能汽车解决方案事业部也开始从华为内部独立出来，改名为「华为干昆智能汽车解决方案」，之后于2025年初成立了引望智能技术有限公司，并且还吸引到了长安和赛力斯两个外部股东，而余承东也随之不再直接管理。

华为干昆独立成另一扰动

华为干昆的独立又造成了另一个扰动：华为干昆和广汽、东风展开了全新的合作模式，被称为「境模式」，以华为干昆深度介入的方式推出了启境、奕境两个品牌。 这两个全新品牌也拿到了和鸿蒙智行「界品牌」相同的技术，并且在店面招牌上打出了「华为干昆」的字样，同样以「华为」招揽用户。 另外，包括一些新品牌，比如阿维塔、猛士等品牌也都在启用华为干昆的标识，这就使得原本的「鸿蒙智行」的「华为含量」被稀释了。
 
随著赛力斯拿回问界的主导，「分手」的类比鸿蒙智行受到的压力似乎在进一步加强。 外界对于华为终端「代理造车」的模式也有更多的疑问，华为嘴上说不造车，但实际上已经是只差临门一脚，那么华为不造车的边界又在哪里？ 从目前蓬勃发展的华为干昆模式来看，对车企来说更高成本的「鸿蒙智行」模式是否还能坚持下去，一切都还犹未可知。

刘言

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