小米汽车「智驾」更名「辅助驾驶」车企纷收紧销售用语

更新时间：09:19 2025-05-06 HKT
发布时间：09:19 2025-05-06 HKT

小米汽车SU7今年3月突发意外事故致3死后，内地电车品牌主力宣传的「智能驾驶」功能面临舆论争议。前日小米汽车率先将官网的「智驾」功能更换措辞为「辅助驾驶」，华为旗下汽车品牌「鸿蒙智行」也在门店宣传物料中写明「智驾」功能「不可替代驾驶员操作」。其余多间车企亦纷纷收紧销售话术，仅在客户主动提问时才就相关功能展开说明。此前工信部强调，车企应明确系统功能边界，不得夸大和虚假宣传。

小米汽车前天调整了SU7新车订购页面中的措辞，将「智驾」更名为「辅助驾驶」。具体而言，小米SU7标准版搭载的「小米智驾Pro」更名为「小米辅助驾驶Pro」；小米SU7 Pro等搭载「小米智驾Max」更名为「小米端到端辅助驾驶」。

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小米集团旗下电动车SU7。路透社

去年的海南车展上，小米SU7电动车吸引多人参观。

一辆小米SU73月时于安徽铜陵市发生意外，事故中有3名大学生。微博@T大智

「智能驾驶」本意为「计算机辅助人类开车」，曾是内地电车营销战中的主打词。不过今次「五一」期间，有内媒发现理想、小米、蔚来、小鹏等多间热门电车品牌门店正逐渐收敛相关宣传。绝大多数品牌销售人员明确指出，使用「智驾」功能时驾驶员仍不可长时间脱手，并就「驾驶者需保持注意力」、「系统不具备完全接管能力」展开详细阐释。

「不可替代驾驶员操作」

在「鸿蒙智行」问界品牌太原地区某门店内，有宣传物料明确标注：「高阶智能驾驶仅为协助工具，不可替代驾驶员操作，无法适应所有交通、天气和路况。」深圳某理想汽车门店销售人员也告诉《科创板日报》，理想并不以「智驾」为主卖点，主打的更多是舒适性和空间表现等。品牌在「智驾」宣传上较为克制，主要是出于对用户认知和法规责任的平衡考虑。

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今年3月29日深夜，一辆小米SU7私家车在安徽铜陵德上高速发生严重交通事故，车辆撞上隔离桩后起火，3名大学生身亡。小米官方公布的讯息显示，车辆在事故前长期处于智能驾驶状态。该宗事故引发内地对于「智驾」功能的大讨论，有网友认为，民众将「智驾」当成「自动驾驶」已不是个案，事实上完全毋须人为干预的「自动驾驶」在技术上仍不可达。