驻京观察：人形机械人「抢镜」上海车展

更新时间：09:29 2025-04-26 HKT
发布时间：09:26 2025-04-26 HKT

没有香艳车模争奇斗艳，不见车企高管「隔空互怼」，连曾被热炒的「L4级自动驾驶」「全程零接管」等「高阶智驾」营销话术也被主办方列入「禁词清单」……今年的上海国际车展首个专业观众日即迎来大客流，预计单日超15万人次，却被称作「最少流量」的一届。

数字化时代下，车企的营销策略正在转变，以技术替代「颜值」，人形机械人成展台新宠。不少新势力车企、主机厂用人形机械人以「车模」身份亮相：深蓝汽车展台上，宇树机器人以「AI员工」身份与观众握手互动；小鹏汽车首发的人形机械人IRON与董事长何小鹏碰拳交流；智元远征A2化身「销售顾问」，讲解上汽荣威D6配置；「夸父」机械人则与一汽董事长同台完成红旗品牌发布会……

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车企大佬们的「存在感」也大幅降低，往年在人群簇拥之下互访站台捧场，或者隔空「口水战」的画面几近消失，更多是低调走访。

同样降温的还有「高阶智驾」营销。近期中国汽车工业协会发布倡议书，要求车企杜绝过度营销，防止驾驶员误用风险。本次车展提前划定「禁词」，参展车企着重强调驾驶安全、突出辅助驾驶，将营销重心从「炫技」转向安全落地。

另一边厢，汽车销售们则「火力全开」。每个展台几乎都聚集架着手机或者拿着云台的主播；大批销售背着装满充电宝、车模礼品的背包，在展馆内精准拦截潜在客户；一些品牌透过赠送周边礼品吸引观众进场……

近年汽车行业内卷愈发显著之下，从「价格战」转向「技术战」正成为市场的未来趋势。这场全球规模最大的汽车盛会，正以「去流量化」的姿态，回归以产品和用户为核心的行业本质，从「眼球经济」转向技术展示和用户运营。

杨浚源

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