中环海滨活动空间完成新一轮招标 何文尧:反应理想胜预期
发布时间:10:29 2026-04-11 HKT
红磡新海滨正式向公众开放,成为维港沿岸全新公共空间,最大亮点为270度无遮挡环抱维港景观。同时,中环海滨活动空间完成新一轮招标,加入多项完善管理条款。海滨事务委员会主席何文尧表示,招标反应颇为理想,较预期为好。
新租约「加辣」实为堵塞漏洞
何文尧今(11日)在电台节目表示,政府是次为中环海滨活动空间的招标加入多项新条款,市场初期反应认为是「加辣」,但实际目的是堵塞过往经验中的漏洞。新租约有多项「完善管理」改动,包括:租期由3年增至5年,鼓励营运商作更长远投资;若连续三日或以上没有活动,必须开放不少于三分之一的空间予公众免费使用,避免资源浪费;以及强化承租人监管角色,订立预警及沟通机制,确保业主(发展局)能迅速介入处理突发事件。
何文尧指,中环海滨活动空间的发展是「无心插柳柳成荫」,现时已成为「城市经济的招牌活动」举办地,其优越位置、畅达性、空间规模和背景,无论对市民、游客及访客均极具吸引力,造就多项城市标志性经济活动。政府高度重视该空间的发展,任何改动均旨在提升市民体验及完善管理。
红磡新海滨「有惊喜」低成本高效益
随着维港海滨下一个里程碑聚焦九龙,当局以「先驳通,再优化」为核心策略,目标在2028年或之前将两岸海滨总长度延伸至34公里,并以红磡及东九龙为重点发展区域,务求在拓展公共空间与引入多元化商业及文化活动之间取得平衡。
新近开放的红磡新海滨长廊,前身为铁路货柜码头,可270度环回观看维港景致。何文尧形容营运商的表现「有惊喜」,特别赞扬营运商从北京邀请书法家题字,将巨大的「红磡」二字印于地台上,认为这是「成本不高但效益极高」的设计,成功为海滨注入文化气质,创造了标志性景观。他透露营运商计划引入更多结合科技与文化的艺术装置、多功能表演场地、文创空间、宠物公园、光影表演及市集,打造风格独树一帜的多元化活动场域。
对于红磡的长远规划,何文尧表示委员会总体上支持政府将该区连同红磡站周边,发展成集游艇泊位、商业大楼及多元化设施于一体的新地标。他强调,即使引入商业元素,亦必须确保海滨的畅达性,让普通市民也能充分享受海滨空间,而非仅服务于特定消费群体。
须打通九龙海滨三大「断裂位」
要实现九龙海滨的全面贯通,必须解决东九龙沿岸海心公园鱼尾石、翔龍湾对开臨海煤气设施及青洲英泥码头的三个「断裂位」。他指,海心公园的海岸线,是维港范围内唯一的「自然海岸线」,必须予以保留。现时樽颈在于通道有高低落差,对轮椅及跑步人士不便。何文尧认为只需透过增设清晰标志、改善通道平整度等「轻型工程」,即可基本实现连接。
至于翔龍湾煤气设施,政府正与持份者紧密沟通,且收到的信息「都是正面的」,有信心能找到方案,在兼顾煤气公司运作的同时,开放通道予公众穿行。但青洲英泥码头是三个断裂点中最困难的一环,因工业大厦业权已分散,且地契赋予其海面使用权。现时正有上、中、下三策:上策是推动地段重建,借机开通24小时公众通道;若不可行,则考虑改善内陆行人道连接;最后手段则是考虑动用经修订的《保护海港条例》,参考东岸公园板道的经验,兴建板道或开合桥绕过障碍。
坚尼地城新海旁研不同方案改善「人车争路」
另外,针对坚尼地城新海旁打卡热点常出现「人车争路」的危险情况,何文尧透露政府正研究不同方案,包括在不填海的前提下改善,或在必要时动用《保护海港条例》的简化机制,进行小型填海工程以加阔路面或兴建板道。他重申,填海永远是「最后的手段」,委员会始终坚守保护维港的理念。
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