网约车规管︱法案委员会不提修正案政府建议10月15日恢复二读

更新时间：18:10 2025-09-24 HKT
发布时间：18:10 2025-09-24 HKT

为完善网约车服务规管，政府早前提出《2025年道路交通（修订）（网约车服务）条例草案》，立法会审议相关法案的委员会已完成条例草案的审议工作，并不会提出任何修正案，政府建议下月15日的立法会会议恢复条例草案二读。另外，法案委员会在本月16日至22日期间，共收到47份来自公众人士或团体提交的意见书，收到的意见书均支持立法规管网约车服务，认为应让的士与网约车有公平的竞争环境。

政府：无限制发牌或引发负面后果

47份意见书中，不少意见关注若政府对网约车数目施加太过严格的限制，可能会导致供应不足，影响市民出行和网约车司机的生计，但同时亦有意见认为政府不应发出大量网约车车辆许可证。另有部分意见认为政府应就网约车平台可收取的车费作规管；对此，政府表示香港情况独特，本港多元发达的公共交通系统每日服务接近九成的出行人次，需要对网约车的发牌数目实施总量控制，推进个人化点对点交通服务有序发展，无限制或无序地发出网约车牌照，很可能会引发负面后果，导致网约车数量过多，降低的士和网约车的营运效率，或引发市场恶性竞争，令的士和网约车司机的收入减少，影响行业的可持续发展。

政府指，为对网约车车辆数量实施总量控制，《条例草案》赋权运输署署长可限定发出的网约车车辆许可证的数目，计划于下一阶段透过附属法例订明有关数目的上限，在订定上限时，会考虑及平衡多项因素,包括市民的需求和召车体验、道路网络的承受能力、公共交通系统的生态，以及整体个人化点对点交通服务行业的健康和可持续发展。

车费方面，政府表示会保留规管定价的权力，在有需要的情况下，可规管收费安排。例如，当市场上出现恶性竞争、「内卷」，甚至一些割喉式减价的情况，并对行业的良性竞争和健康发展造成严重影响时，政府可考虑是否需要规管车费的安排。

记者：林彦汛

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