网约车规管︱消息：行会通过网约车条例 放宽车龄限制至12年 明年第四季正式推
发布时间：18:57 2025-08-28 HKT
【网约车/Uber/的士/滴滴/高德打车】本届立法会任期进入倒数阶段，多条重要法案正排队等候审议，包括立法制定「简朴房」制度、篮球博彩税等。至于缠绕多年的网约车规管问题，据悉行政会议今日（28日）召开特别会议，提早通过主体法案框架，以便于9月10日在立法会首读，冀10月休会前通过。的士及网约车阵营一直就车龄限制争持，据知当局将提出修订，延长网约私家车车龄限制由7年至12年。
运物局今年7月提出规管网约车平台方案，建议所有提供网约车服务的私家车，必须领有网约车车辆许可证，并遵守指定牌证条件，而车辆必须以个人名义登记，申请许可证时车龄不得超过7年、每年验车等。不过，有业界质疑7年规定太严，现时为数不少的Uber车辆将不达标，亦有兼职司机可能因成本上升而宁愿退场。
车辆发牌数目明年附属法例处理
不过的士业界看法截然不同，要求网约私家车跟的士车队门槛看齐，即加入时车龄不得超过3年，两大阵营因利益立场不同，分歧甚大。对于网约车车龄规定，运物局局长陈美宝早前解释，是参考目前私家车发牌满6年便要每年验车的规定，当局在这方面会多听意见。
据悉，行会今日举行特别会议讨论网约车条例，方案与之前最大分别在于车龄要求，相关年期将会延长。消息人士解释，条例本身已要求网约私家车每年验车，放宽车龄要求亦可兼顾兼职司机，若仍以7年作划线，部分司机未必愿意花钱换新车，灵活性不足，同时避免网约车平台可提供的车辆减少，不利市民叫车出行。
对于的士界要求网约车车龄限于3年内，消息人士指不宜直接比较，一来目前的士车队只有1000辆的士；二来其他「非车队」的士本身亦无车龄限制，不少落地逾10年的旧的士仍在路上行驶。
网约车规管另一关键细节是车辆发牌数目，当局会留待主体法例通过后，明年上半年始以附属法例方式处理，并处理发牌、培训等行政安排，预料2026年第四季正式推行网约车规管。有政圈人士认为，车辆发牌数目不应「限得太死」，倘数量偏少，「叫不到车都无用」，建议授权运输署署长在政策推行后，可因应实际情况调节。
民建联立法会议员陈恒镔向《星岛头条》表示，的士业界确实关注网约车车龄若太旧，未能提升质素，但他认为最关键始终是车辆发牌数目，以及服务是否到位。他欢迎政府尽早提交草案至立法会，有利讨论及凝聚共识。
记者：陈嘉洛
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