粤车南下︱旅游业界冀逐步放宽名额田北辰质疑每日百辆限额：提振经济效益有限

更新时间：18:22 2025-07-02 HKT
发布时间：18:22 2025-07-02 HKT

【粤车南下/陈美宝】运输及物流局局长陈美宝今日（2日）宣布，「粤车南下」首阶段将争取于11月推行，每日限额100辆广东省车辆进入香港市区自驾游。首阶段粤车仅可停泊于港珠澳大桥香港口岸的自动化停车场，待次阶段才开放驶入市区。旅游促进会总干事崔定邦对《星岛头条》表示，措施会进一步便利内地市民来港游玩，亦有助吸引经济旅客。他又提到，业界会因应粤车南下客群推特定旅游产品，如联乘商场推出泊车优惠等，引导粤车司机前往旺区泊车消费等。

崔定邦: 有助吸引经济旅客去到1000架就最好

至于现阶段政府初步每日批出100个申请是否「唔够多」，崔定邦就认为现时仍是「起步中」，希望政府未来逐步放宽名额，笑言「如果运作畅顺，去到1000架就最好」。

实政圆桌立法会议员田北辰质疑政策设计，强调「自驾游」必须实现「车上检」，若旅客需下车携行李入境再转乘接驳交通工具，将失去自驾意义，直言「与其要求旅客在大桥停车后转乘，不如直接乘坐金巴（港珠澳大桥穿梭巴士），现行安排徒耗资源！」

田北辰：选择自驾游旅客通常具较高消费力

田北辰指，每日百辆的限额仅属政策象征性落实，对提振香港经济效益有限。他建议当局应同步推行两种模式：除现有方案外，增设允许粤车直接进入市区的选项，双轨并行方能带动消费。

他进一步分析，选择自驾游的旅客通常具较高消费力，有望刺激本地高端消费市场，并以周杰伦演唱会为例，笑称「驾车旅客总不至于看完演出便即刻离开吧？」

易志明：停车场不足非问题对购物区影响不大

航空交通界立法会议员易志明表示，实施「港车北上」已有一段时间，相信市民都期待当局作出对等安排，尤其零售业、饮食业、酒店业等都非常欢迎相关安排。他指局长提出两个方案，第一个方便内地旅客，将车辆停泊在机场停车场后，毋须再进行入境手续进入机场，方便旅客透过香港机场接驳全世界。

至于容许粤车南下前往市区会否影响市区路况，易志明指停车场不足并非问题，而「粤车南下」始终都要行第一步，政府亦建议每日进入市区的配额只有100个，以平均在港逗留3日计，即最多同时有300辆「粤车」在港，相信对香港购物区影响不大，「唔一定要泊喺同一个商场内，可以泊在隔离，最紧要系有选择」，亦希望内地旅客可以前往市区消费。

智库倡酒店、商场建泊车预约平台

团结香港基金副总裁兼公共政策研究院执行总监叶文祺指，实施「粤车南下」标志着粤港澳大湾区融合发展的重大里程碑，虽然首阶段仅提供100辆南下车辆配额，但这是两地深化融合的关键第一步。考虑到香港交通系统的现实承载限制，他建议政府鼓励酒店、商场、主要旅游景点及公共交通转乘停车场建立泊车预约平台，不但确保南下车辆享有顺畅的出行体验，促进留港消费与商务洽谈，还能减少不必要行车里程，缓解交通压力。

陈恒镔吁优化配套防交通压力

民建联交通事务发言人、立法会议员陈恒镔认为，「粤车南下」计划将便利两地居民旅游、商务及探亲，促进交流并刺激本港经济。

为确保政策顺利推行，陈恒镔建议政府优化港珠澳大桥珠海口岸的通关流程，提升接待能力以减少塞车问题，并密切监察车流，避免集中进出造成交通压力。他感谢政府接纳民建联建议，以100个名额作为起步，相信未来会按情况逐步增加名额。此外，他提醒政府留意获批车辆的入境期限安排，避免车辆在限期末段集中出行，导致短时间内入境数量过多，对本港交通构成叠加压力。

民建联建议政府持续完善泊车设施及相关基建，并提供清晰指引，协助内地司机适应本港道路环境及交通规则，提升接待能力。针对部分车辆可能利用计划从事非法载客取酬，政府应加强执法，确保入境车辆符合法规，维护市场秩序及公众安全。陈恒镔期望政府在试行期间密切检视安排，及时优化政策，吸引更多旅客访港，推动经济发展。