隧道费｜8号干线蚀2亿未被点名加价？ 田北辰：政府陷两难 但可微调价格
更新时间：13:13 2025-06-13 HKT
发布时间：13:13 2025-06-13 HKT
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【隧道/加价/狮子山隧道/8号干线】现时全港有18条政府行车隧道，其中10条免费、8条收费。早前《财政预算案》已提出，要检视政府隧道及主干道的收费。有消息指，政府初步研究将香港仔隧道及城门隧道，由5元增至8元，而同样连年蚀钱的8号干线则未有加价。
狮子山隧道大赚1.33亿元 如为调节车流加价会引来不满
根据早前运物局回复立法会的文件，2023至24年度香港仔隧道亏蚀1600万元、城门隧道亏蚀5200万元，但最为严重的是8号干线，亏蚀约2亿元，不过政府先前并未铺垫就8号干线加价，据了解因政府认为待2030年T4干线落成后，可缓解狮子山隧道车流量，届时再考虑调整收费。
实政圆桌田北辰接受《星岛头条》查询时解释，政府现时陷入两难局面，如8号干线加价，将进一步加剧狮子山隧道堵塞情况；因此狮子山亦需上调价格以调节车流，惟狮子山隧道大赚1.33亿元，如加价将引起市民不满。
惟田北辰表示不理解当局为何完全不调整价格，因目前狮子山隧道和8号干线同样收费8元，在亏蚀2亿元的情况下，8号干线微调至10至12元亦可接受，称「又唔系要你（政府）加到20蚊」，认为车主「出多几蚊」，不会令全部车流转移至狮子山隧道。
如为收回成本加价太高会弄巧反拙
田北辰表示，目前8号隧道V/C，即流量／容车量比率为0.8，狮子山隧道则达1.2，而V/C若相等或低于1.0为可以接受，大于1.2时则表示交通挤塞较为严重。他表示，如因收回成本原则而大幅加价，将会令狮子山隧道车流增加，导致「弄巧反拙」。
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