发展局拟在红磡建造230米地标式商住大楼 海滨建世界级游艇停泊设施
发布时间：19:30 2025-04-25 HKT
【红磡/用地/土地规划/游艇/发展局】前年施政报告提出规划红磡站周边及海滨用地，发展局今日（25日）公布初步发展建议，研究用地包括14公顷的土地和约10公顷的水体，包括建造高达230米的地标性商住两用大楼、临海住宅单位、酒店及其他商业大楼、零售设施及游艇停泊设施等，初步可提供约19.95万平方米的总楼面面积，当中约4成用作住宅用途，预计可提供1,300个私人住宅单位。
发展局发言人表示，建议在海边发展一座230米、约50层高的商住两用大楼，新地标考虑在户外提供一系列独特并刺激吸引的休闲娱乐设施， 例如空中步道、滑梯、滑索、观景台等，并配以高空室内餐饮体验，让旅客和市民能以崭新角度和高度欣赏维港。
发展局亦建议，邀请私人机构在前货场码头用地兴建游艇停泊设施，初步估算可容纳最多约200艘游艇，配合岸上零售、娱乐设施，吸引高消费旅客到访。发言人又指，相关会所可建于新地标大楼的高层，楼面面积约6,000平方米。前码头以东水体则建议提供浮台等水上休闲设施，让公众进行不同类型的水上娱乐活动，以及举办户外表演等。
目标2026年首季开放前码头休憩用地予公众使用
至于前码头本身，发展局建议发展具标志性的综合娱乐商业设施，提供各种餐饮和娱乐性零售体验，有关设施会是低矮低密度建筑，并采用阶梯式建筑物轮廓，高度由北至南朝海旁方向逐步递减。发言人表示，短期内当局会将该处发展成休憩用地，举办不同活动，让市民「打卡」并欣赏270度维港景色及香港岛的天际线，当局最快下月开始工程，目标是在2026年第一季开放给公众使用，预计耗费数千万元。
发展局亦建议优化红磡周边的大众出行体验，发言人指，现时过海隧道巴士转乘站及公共运输交汇处位于两个地方，建议在一小段梳士巴利道及前红隧收费广场的南行巴士站位置上，构建一个约7,300平方米的平台，平台地面层用来重新配置红隧过海巴士转乘站，并兴建上盖大楼，公共运输交汇处会迁至红隧过海巴士转乘站的上一层。
发言人又指，红磡站与上盖大楼会以有盖通道连接，市民未来可由红磡站直达公共运输交汇处和红隧过海巴士转乘站。而平台上建议兴建两幢酒店及商场等。
发展局亦建议，优化红磡区内的行人连接，包括优化现时连接红磡站至红馆的140米有盖行人通道，引入天窗设计，提升环境；新建一条横跨红磡绕道的高架有盖天桥，连接红磡站、红馆以东及海滨，令公众从红磡站步行10多分钟就可直达海滨；兴建有盖行人天桥，连接红磡车站大堂与红馆范围连接，令从红磡站出发的公众，无需经露天地方到达红馆；同时建议兴建行人板道，连接尖沙咀海滨长廊与红磡海滨长廊。
发展局发言人表示，预计整体工程将花费约100亿至200亿元，大部分将交由私人市场发展，不涉及公帑，发言人指，方案之一是交由港铁公司牵头，因该地涉及多个地底铁路设施，港铁公司较为熟悉，相信在效率方面有优势，但强调目前没有最终敲定项目落实模式。
当局将从下周二（29日）起展开两个月的公众咨询，预计明年下半年开展相关法定程序，并在10年内完成第一期发展，主要涉及海滨工程，并在12年内完成所有工程。当局强调工程不会影响红馆及红磡地铁站的运作。
李慧琼: 冀当局在首阶段尽快开放海滨用地予市民使用
立法会议员李慧琼对当局提出打造红磡新海滨的方向表示支持及认同，由于方案涉及范围较大，包括土地用途、更改及营运模式调整及财政可持续性等多项复杂因素，必须充分考虑不同持份者意见，促请当局开展详细的咨询工作。她期望当局在首阶段尽快开放海滨用地予市民使用，并须积极回应九龙区居民一直要求的无缝海滨设施，即由启德新发展区至红磡、尖沙咀的海滨用地，打造成为市民休闲娱乐、游客观光的热门地点，从而带动区内经济及旅游业的增长，进一步巩固香港作为国际都会的地位。
立法会议员郑泳舜亦支持有关建议的发展方向，指现时启德体育园开幕，创造有利条件令有关政策局探讨更新现时红磡体育馆及周边配套的情况。郑认同交通运输系统的改善措施，以至增加零售设施的数量，有助将当区打造成新游游景点。
记者：郭颖彤
