违例泊车｜牛肉干拟加至$400 商用车位不足挨轰 议员：运物局制造最多怨气
发布时间：11:29 2025-04-25 HKT
【交通/违例泊车/牛肉干/违泊罚款】立法会交通事务委员会今早（25日）讨论，政府拟将违泊「牛肉干」由320元加至400元；19项交通违例事项由320元加至1,500元不等。多名议员批评当局没有增加商用车泊车位，同时增加违泊罚款，增加运输业界的压力。有议员更批评运输及物流局，是制造最多怨气的部门。
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易志明倡私家车与商用车的违例泊车分开处理
自由党航运交通界易志明表示，政府对上一次增加违泊罚款是于2018年，虽然近年私家车泊位数目有改善，但商用车车位仍然维持在1比0.6，而运输署经常说晚上有些地方可加设泊车位，惟进度非常之缓慢。他亦称政府已聆听业界要求，将短期租约停车场列明多少车位可分配予大车使用，但有些停车场不理会政府的要求，当局只发警告信毫无阻吓力。
他指航运交通界对于增加罚款很有意见，认为会增加司机压力，令司机流失，「司机人有三急去厕所返嚟就抄牌，特别依家系电子抄牌，快到无影」。他建议私家车与商用车的违例泊车分开处理，即商用车不调整，因为政府没有提供足够的车位供业界使用，更要求当局承诺于短期内在繁忙地区，提供更多适合的上落客货点，否则要求反对增幅。
卢伟国：无足够车位是最大问题
运输及物流局副局长廖振新表示，违泊罚款的政策原意，是为了阻止阻塞交通、构成道路安全问题，无论私家车或商用车都有类似问题，故政策上没理由将两类车罚则不周。他续称，当局正积极增加不同的上落客货位及停车位等，亦会继续做这些工作。
经民联工程界卢伟国认为目前最大问题是没有足够的车位，「商用车3架车得2个位咁大把，2架电单车得1个位，对唔住讲句，贵部门系制造最多怨气的部门」。他更称，换言之晚上商用车收工时，就有3分1的商用车正在违例泊车，又举例在九龙塘最偏僻的住宅区，晚上11时56分抄牌，指车主没有入咪表，而九龙城过往有店主晚上将货车停于门外都没有抄牌，他近日曾看到有货车被连抄2张，「呢啲铺仔一日都唔知揾唔揾到咁多钱，你话气唔气顶呀？」
廖振新表示明白议员的说法，警方在违泊上都有特别做法。香港警务处总警司(交通)梁珣亦称，明白到过去数年社会经济活动下滑，更明白职业司机面对的困难，警方前线人员根据行动指引去进行执法工作，兼顾法、理、情，一直有行驶适度的酌情权执法。
陆颂雄冀当局关注职业司机情况
工联会选委界陆颂雄表示，违泊罚款虽然多年无加价，但要关注职业司机的情况，「的士依家都好难做，如果去厕所、买个饭盒就畀人抄牌，唔见咗大半日人工真系好惨」。他引述业界工会建议，当局能否增加更多禁区上落客位置，可令业界营运更有弹性。
至于增加电动私家车牌照费，他认为这安排对于已购买电动车人士来说是失预算，建议在某个年期前买入电动车的车主，可否使用原有的制度缴交牌费。廖振新表示，当局不会确保每年牌费的厘定没有调整，目前所有车的牌费都会收取经调整后的价格，不认为电动车可以有例外。
陈恒镔关注当局会否增加商用车车位
民建联陈恒镔认为，商用车车位不足时，又要增加违泊罚款，难向运输业界交代，关注当局会否针对商用车车位增加，提供路线图及时间表。他称电动车生命周期短、科技进步快，政府现建议用功率分级收牌费，但未来电动车的功率或会越来越大，当局会否考虑将这个分级制进行提升，甚或定时进行检讨。
廖振新回应称，当局近年在商用车泊车位已作很大努力，时间表要看实际情况，举例在市区找很多新地方做商用车泊车位，有其实际的困难。至于电动车牌费收费表，他强调不会一成不变，有需要时都会作检讨。
记者：郭咏欣
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