欧盟据报研「保障措施」 限制中国混能车进口 欧方本周访京寻贸易平衡
发布时间:17:42 2026-10-07 HKT
欧盟正筹备所谓「保障措施」(safeguard measures),限制中国混合动力车(混能车)进口欧盟,以改善双边贸易关系。据彭博引述消息报道,负责欧盟贸易事务的欧盟委员会(European Commission)可能在中国制混能车销量急升后实施限制。目前中国混能车已占欧盟整体混能车销量四分之一,相比之下,原本已面对欧盟重税的中国电动车,进口增长已见放缓。
订立上限时需考虑避免反制
「保障措施」容许欧盟在某行业进口量急增时限制相关产品,其中一种执行方式是设立「关税配额」,即对超出特定数量的进口货品征收额外关税。据了解,欧盟提议的上限将设有时间期限。
报道又指,欧盟的关键考虑之一,是将上限定得足够低,以避免触发北京反制。不过,欧委会计划以混能车作为「试验」对象,若成效理想,不排除将同类措施复制到其他欧盟出现贸易失衡的行业。
贸易逆差每日逾10亿欧元
现时欧盟对中国贸易逆差每日超过10亿欧元,令欧委会一直争取强化贸易政策,保护受中国进口冲击的欧洲行业。欧盟与北京今年初已展开谈判,欧方并设定10月限期,要求取得实质进展,令双边贸易更趋平衡。欧盟贸易事务专员Maros Sefcovic本周将前往北京,与中国商务部长王文涛会谈,而欧盟的计划可能视乎会谈结果而有所调整。
比亚迪(1211)等中国品牌今年8月在欧洲汽车市场占比创新高,占区内新车总销量近12%,更占全部混能车销量四分之一,当中插电式混能车占比更达三分之一。中国制混能车目前尚未面对与电动车相同的欧盟重税,北京一直争取以设定最低售价的「价格承诺」机制,取代现有关税。
北京反对单边限制 称违反WTO规则
消息指,北京目前对增加对欧盟投资及进口持开放态度,但不愿探讨约束自身出口的方案,暂时未知会否接受限制混能车出口的建议。
中国此前已反对过「自愿出口限制」的说法,中国商务部发言人上月发表声明指「此类所谓自愿出口限制严重违反世贸规则,违背市场经济规律及公平竞争原则,中方坚决反对。」

















