哪吒「风火轮」现实版:电动平衡车科学大解构|星岛教室

更新时间:12:06 2025-04-04 HKT
发布时间:12:06 2025-04-04 HKT

近期内地动画电影《哪吒》大热,相传哪吒脚踏「风火轮」,瞬息千里、上天入地。时至今日,「风火轮」的幻想已化身为现实中的电动平衡车(Hoverboard),成为都市人短途代步的新宠。这类装置凭借灵活与速度,悄然穿梭于香港的街巷与郊野,却也因潜藏的法律及安全风险,引发争议。本文将从种类差异、科学原理、香港法规3方面,初步探讨电动平衡车的新知识。


两大类型

目前香港流行的电动平衡车主要分为两类:


1. 电动滑板车(双轮)

外形类似传统滑板,配备双轮与踏板,稳定性较高,适合初学者。

部分高阶型号时速可达30公里,但因车身较重,紧急煞车时惯性冲力大,容易引发摔车事故。

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2. 电动单轮车

仅靠单轮与双脚夹持维持平衡,体积轻巧如手提包,便于携带。

对驾驶者的平衡感要求极高,且因缺乏物理煞车装置,须完全依赖重心后移减速,操作不慎易酿意外。

 


物理现象

电动平衡车的运作,核心仰赖3大科学原理:陀螺效应、重心反馈控制,以及动能转换机制。这些原理共同构筑了车辆的平衡与动力系统,却也暗藏失控风险。


1. 陀螺效应:

自旋轮子的「不倒翁」魔法

「陀螺仪」是电动平衡车的「平衡守护者」。其核心为高速旋转的飞轮,根据「角动量守恒定律」,旋转物体的角动量方向会抵抗外力改变。当车身倾斜时,陀螺仪内部飞轮的旋转轴会产生进动效应,即自动调整方向以抵消倾斜力矩,从而稳定车体。

  • 物理公式:角动量L=Iω(I为转动惯量;ω为角速度)
  • 实际应用:陀螺仪每秒数千转的高速旋转,使其能即时感测车体姿态变化,并通过微处理器调整马达输出,维持动态平衡。


2. 重心反馈控制:

人车合一的「意念驱动」

电动平衡车的「前进」与「后退」,实质上是驾驶者重心位移与传感器互动的结果。车内置的加速度传感器与倾角传感器,会即时侦测重心偏移角度(通常精确至0.1度)。

  • 牛顿第二定律:当驾驶者前倾,传感器便会将倾角数据转换为加速度指令(a=F/m,其中F是合力,m是物体的质量,a是加速度),驱动马达产生向前推力。
  • 反向控制:后仰时系统降低马达功率或反向输出,实现减速或倒车。

此机制模拟了人体行走时的「自然平衡」——大脑透过小脑调节肌肉,而平衡车则以电子信号替代生物神经。然而,过度依赖重心控制可能导致「滞后效应」:若驾驶者突然大幅前倾,马达须瞬间输出高功率,易因反应不及而失控。

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3. 动能危机:

速度如何化身「隐形杀手」

电动平衡车的危险性,根源于动能随速度平方增长的特性。以时速30公里(约8.33米/秒)为例:

  • 动能公式:Ek=1/2 mv2(其中Ek代表动能,m代表质量(千克),v代表速度(米/秒))

假设车体加人体总重80公斤,动能Ek=0.5×80×(8.33)22,776焦耳(等同于从3米高处坠落的冲击力)。

  • 跳车冲击:若跳车逃生,脚部须在短时间(约0.1秒)内吸收这股能量,根据冲量公式︰F=Δp/Δt(其中F代表净外力的大小,ΔP代表动量的变化量,Δt代表外力作用的时间),脚掌承受的力可达27,760牛顿(约2,830公斤力),足以导致粉碎性骨折。


4. 路面变数

轮胎与地面的摩擦力(Ff=μN,其中μ为摩擦系数,N为正向力),既是行车动力,也是潜在危机:

  • 湿滑路面:摩擦系数降低(如栢油路湿滑时μ0.3),车轮易打滑,陀螺仪便因无法有效反馈而失控。
  • 颠簸地形:车体瞬间离地时,传感器便失去参考基准,可能误判为「自由落体」而停止输出动力,导致落地后失衡。


法例规管

尽管电动平衡车风靡全球,香港现行法例却对其使用设下严格框架:

《道路交通条例》第374章:将电动平衡车归类为「汽车」,须领牌及投保方可上路。然而,运输署以安全为由拒绝发牌,变相禁止所有公共道路使用。

康乐及文化事务署管辖范围:公园、郊野公园等场地亦明文禁止使用,违禁者最高可罚款2000元及监禁3个月。

然而,法规模糊与执法宽松的矛盾,催生「灰色地带」:

玩家多趁深夜出没,或转战私人场地;

有活动爱好者参考台湾、澳洲等地的分级管理(如限速、限龄),取代一刀切禁令。

电动平衡车的便捷无可否认,但其风险与法规困境亦不容忽视。政府欲推动绿色出行,或可借鉴国际经验,划定专用车道、强制佩戴护具、规范车速上限,让「风火轮」真正成为安全可靠的代步选择。而玩家更须铭记:科技虽能赋予速度,惟有谨慎与尊重法律,方能驾驭自由。

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小思考,大智慧

  1. 如果在私人屋苑内使用电动平衡车,是否合法?
  2. 若因为使用电动平衡车受伤,保险会否赔偿?


参考答案

  1. 根据法例,只要场地属于「私人物业范围」且业主允许,即可合法使用。但须注意,若私人场地连通公共道路(如屋苑出入口),驶出后仍可能触犯法例。
  2. 香港保险业联会明确指出,任何违法行为(如于公共道路行驶)均不受保单保障。换言之,若在禁区发生意外,医疗或责任赔偿恐须自行承担。

本栏逢周四刊登,由教育评议会邀请资深中小学老师、校长及大学讲师撰稿,旨在为学生提供多元化的STEAM学习材料,引发学生探求知识的兴趣,将学习融入生活,培养学生的世界观、敏锐的触觉、积极学习的态度。


文:香港大学博士后研究员(人工智能)、教育评议会执委冯颖匡博士